エアクリーナーエレメントの交換（2回目）

カズさん、SOHです。かばくんさんの勧めで1.7ストを使い同じようなものを作ってみました。実際はTNAさんの「NNDインテークシステム」を真似て作ったものですが。トルク感は中高速走行時に上がったことをハッキリ体感できました。上り坂など以前とは一変しました。2.0はこの方法がとれるのでいいですね。私の場合、体感としてはあまり低速でのトルクの落ち込みは感じませんでしたが、正直天気がすごくよく、気温のかなり高い日などに乗車してませんので、確かなことはわかっていません。逆に踏み込みでの反応は低速でも良くなったように思うのですが。日常の街乗りでは問題ないようにも思われます(^^;)。ところで、次に1.7ストのものを作る時には、この方式を参考にさせて頂いて、今とは別のものを作ろうかと考えていますので、ご了承下さい。ではでは。

SOHさん、こんばんは。返事が遅くなりまして恐縮です。m(_ _)m
(もう私のページでは、「コメントが入りましたメール」が届かなくなったようです。(^_^;;;)

SOHさんも書かれているように、アクセルに対する反応はほんと変りました。低速もグーです。
これまでは1速での重い感じが嫌で、よくMモードで早めに2速に上げてからDモードに移すなんてことをしていましたが。今では1速がほんと軽くなりました。
実用域では、全てのギアで加速が軽くなっています。そして、燃費も上がっています。

穴の大きさや位置の違いによって、また別の変化が得られるのではないかと、色々考えてしまうところです。(^_^;;;
ただ、、、上にも書きましたように、フィルターの汚れに関して心配なところがありますので、声を大にしては言えませんが。お勧めの対策と思っています。(^_^;;;
ご参考になれば幸いです。

なお、フィルター剥き出しのインテークであれば、もっとはっきりとした違いを経験できるのではないかと、ますます気になっているところです。