ミストルのブログ一覧

昨日のブログの続きとなります。
写真を中心に書きましたが、今日は文章多めです。

まぁ走行会の簡単なまとめなのですが、素人なので詳しくは書けないです^^;

ぴろりんBLさんのブログで詳しく書かれていますのでそちらをご覧下さい。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1262292/blog/28356220/




序盤（～3周目）
とりあえずtotetoさんの後ろでラインをトレースしながら走りました。コースの概略図は頭に入れているのですが、初めて走っていたのでとりあえず慣れのためとタイヤを温めながら２周ほど走りました。
その後、３周目で昨日の２番目のタイムを出しました。このあたりから何となく感覚はつかめてきた感じです。

中盤（４～６周目）
225/50R16のS-driveに付け替えて走りましたが、コースインしてすぐの３コーナーでスピン(>_<)
熱が入っていなかったのもありますが、タイヤの食いつきが甘過ぎて（製造年も古いから？）すぐにピットに戻りました。
その後もタイムが伸びず、再びピットへ

終盤（７～１０周目）
タイヤをSS595に戻してタイヤに熱を入れながらようやく９周目にベストタイムを出しました。
そのラップは全体的にはないですが、ブレーキングでタイヤを滑らせつつ出口を向けながら走ることができました。
自分なりに限界のところまで攻めたので１０周目もクーリングか走るか迷い、結局走ることにしたのですがあとは皆様もご存じの通りですw

さて、今後の課題としては・・・
・サーキットに応じてライン取り
・減速時の加重移動
・コーナーでのアクセルワーク　　　　　

この辺はもう走りこむしかないですね～
タイムを出せるラインで走ってはいなかったと思うのですが、もっと切り詰められると思いました。

チューニング
・ブレーキの強化→パッドやローター大径化、MSキャリパー移植etc...
・ハイグリップタイヤの装着→SS595のタイヤではズルズル滑る
・MS用ブレイスバーの導入
・ショートシフターなどのシフト関係
・Bee☆RのROMチューン（レスポンス仕様からストリート仕様に変更）
・バネレートアップ→アライメント調整しなければならないのでせっかくだから

まぁクラッシュはありましたが、なにかそれ以上に気持ちがスッキリしました(・∀・)
フラストレーションが全部吹っ飛んだ感じですw


今の車の限界を知ることが出来たので今後の車イジリも楽しくなりそうです！

とりあえずMSキャリパーの導入が実現できそうです（100%可能ではないですが）
あとはローターとパッドが必要だな～

サーキット走るとあれもこれも欲しくなりますw
お金がいくらあっても足りません（*^_^*）

車をリファインして来年再びリベンジです！