オイル、フィルター交換

オイルとフィルター交換します。
なかなか楽しくて前回のオイル交換から2000キロほど乗りました。

小排気量なのでアクセルはほぼ全開、高回転を常用するのでオイルの劣化は早い。しかもエンジンのオイル容量も小さめ。

使用する工具とオイル、フィルターです。ドレンボルトで19mm、フィルターカバーのボルトで8mmのコマを使います。あとはウエスや脱脂剤。これくらいあれば作業出来るでしょう。

フィルターです。今回はベスラ製をチョイス。

オイルはヤマルーブ。バイクはメーカー問わず全部これ入れてます。

ドレンから出てきたのがこれ。

切削屑。1cmくらいの大きさです。たくさんバイクを触ってきましたが、ここまで大きなものは初めて見ました。

ちゃんと製造時にバリ取りや清掃、検査してるのか不安になるレベルです。

もしかして、ドレンボルトが大きいのはこれのせい？

切削屑②

フィルターカバーも取り外して清掃。言うまでもないですが、組み付ける前にOリングには薄くオイルを塗っておきます。

フィルターケースもウエスで拭いて異常がないか確認。

カウルを外さずにオイル、フィルター交換が出来るので、整備性は◎

規定量のオイルを入れて、取説通りに確認して終了です。

取説です。コストダウンなのか確認窓がないモデルが多いですね。

オイル量の確認はレベルゲージで見ますが、ねじ込まないのが一般的です。ねじ込んでから見ると実際には油面が低いのに規定値に入っている、規定値に入っているのに油量が多いと勘違いするかもしれません。