オイル交換

先日静岡に行った際に、オイルレベル低下の警告が出たので、マイディーラーに行ってきました。

オイル追加で費用が発生しますが、オイル交換の時期が迫っており、今追加するとオイル交換の時に結局捨ててしまうので、いっそのことこのタイミングでオイル交換することにしました。

その間手持ちぶさたなので例によって試乗をさせて頂きました。今回は電気自動車【ID.4】です。

いろいろと勝手が違って驚きました！

まず、ドアを開けてシートに座るだけで電源が入り、シートがドライビングポジションになるようパワーシートが動きます。メーター隣にシフトレバー（というかスイッチだね）をDに回して発進。

視界はとっても良く、走りも軽快！サンルーフの大きさに驚きでした。

ただ、デメリットのほうが多く、エアコンの操作スイッチが無く、センターパネルから呼び出さなくてはならない。慣れもあるかと思いますが、基本的な操作はやはり物理スイッチのほうが良いと改めて感じました。

シフト操作がとにかくやりにくい！メーター隣にある関係で駐車の際にステアリングを超えて操作しなければならず大変！これも慣れれば問題ないのか？

パワーウィンドウ・スイッチが2個しかない。運転席・助手席の操作が基本で、後席の操作は、【REAR】ボタンを押すと後席のウィンドウ操作に切り替わるんです。まぁ、よくよく考えれば、確かに後席ウィンドウ操作ってあまり使わないな～とは思うけど、どうなんでしょ。

メーターが見づらい。新型プリウスみたいにとても小さい。これは慣れればどうってことないのかな？

最新式の技術が導入されているのはわかりますが、いろんな箇所がコストダウンされているなと感じました。企業努力ってやつですかね。