ステアリング交換(確認編)

車購入の時から、革部分が劣化していたのですが、ついに革がはがれてしまったので、交換することに決定。

ただ、グラハイには、ガングリップタイプが無いので、他車流用の社外品を探すことにしました。

流用車種は色々あるみたいですが、今回はセルシオ２０系後期のハンドルを使うことにしました。
これは、色とステアリングスイッチを使えることが決め手です。

オクで安めのエアバック付をポチり、本当に合うのか検証。その結果で、社外品を購入することにしました。

ちょっと細かめに当たり前のことを書きますので、突っ込まないで下さい。

バッテリーのマイナス端子を１０ミリのスパナで外します。
外した端子は触れないようにウエスとかで養生します。

ハンドルの横にカバーが付いてますので外し、その中にあるビスをT30で緩めます。ちなみに取れません。

バッテリーを外してから９０秒後に作業する事（電圧が残ってる可能性があるらしい）

ネットを見ると９０秒と書いてあるのが多かったですが、５分以上のほうが安全でしょうか。

私の場合は、外す工具が見つからなかったので、急遽買いに行ったので、３０分以上置きました(照)

先ほどのビスを緩めると、エアバッグが外せます。
コネクタが付いてるので慎重に。

今度はセンターのナットを19ミリのソケットで緩めます。２回転位緩めて、ハンドルを力いっぱい引っ張ります。全部外してから引っ張ると大変なことになります。

ハンドルはまっすぐにして抜いたほうがいいです。写真でななめですがこれが後に面倒なことになりました。

スパイラルケーブルはこのまま使えるのか検証

コネクタのホーンの線も同じ位置

コネクタも同じですがケーブルの本数がちがいます。

セルシオのスパイラルケーブルは６線？（オクの写真でしか確認してません)ですが、グラハイは４線です。ですが、ハンドルリモコンとホーンで使うのは４線ですので、ケーブルの量は足ります。

導通を確認すると、ちゃんと４線使えるみたいなので交換なしでこのまま使います。

下の写真の右側が４線の行き先です。このコネクタ端子が1つしか付いてないので、追加しないといけません。

ちょっと調べたけど、解らなかったが０３０型だと思うけど・・・。

ナビ裏の余ってるであろうコネクタから拝借するかな

次にハンドルが付くのか検証これが一番大事です。

上がグラハイ、下がセルシオ。

溝があるかないかの違いですが、これがオクで写真見ていて合うのか怖かった。

ですが、取り付けてみるとがたも無く問題なくつきました。たぶん・・(汗)

実際取り付けてみるとこのくらい隙間が開きます。これはスパイラルケーブルが６線用だと厚みが出るので、このくらいの隙間でちょうど良いのだと思います。（あくまでも憶測です）

取り付け写真。

ハンドルを斜めのまま外したツケがここできました。
まっすぐ走ってるのにハンドルが斜めに・・・
仕方なくもう一回外して付けたら今度は反対方向に(泣)

とりあえず面倒なので社外品取り付けまで、このままで行くことに決定。


完成編はまた後で～～