ステアリング交換(完成編)

前回、セルシオ20系後期のステアリングに交換。

付くのが確認できたので、いよいよ社外のステアリングに交換です。

ステアリングカバー部分とクルーズコントロールスイッチを移植します。ビスを外すだけです。

社外の一箇所穴開いてませんでしたので、ドリルでさくっと穴あけ。タップ切らなくても良いところで良かった。

クルーズコントロールは使わないので、字を消します。

最初はアルコールで消すつもりでしたが、あまりにも消えないので、紙やすりなどを使い、最後はつや消しブラックで塗装。

今回メス側の端子が必要でしたので、購入。

030型か040型か解らなかったので、両方購入し合わせた結果、040型　矢崎総業製　040Ⅲシリーズ 非防水端子でした。

ちなみにそのサイトによりますと、トヨタ純正部品のリペアー品番は82998-12690　だそうです。（配線も1メートル付いてるとか）


て、誰がこんなことするんだ。

コネクターにつけた写真。

コネクターのボッチ？が合わないので、チョイ加工。

配線を0.5ｓｑAVSを使いましたがちょっと太いですね。
0.3ｓｑでいいと思います。


だから、誰がするんだ～(笑)

ステアリング取り付け写真。

ナビに配線し、内張りを戻してとりあえず完成。

ウッドの色はシフトとも違うし、小径になったので、メーター廻りがちょっと見づらくなりましたが、念願のガングリップになったので満足。

ステアリングリモコンも全部（７接点）使えて、使い勝手がかなり良いです。

さらに目線の移動が無くなったので、安全にもつながります。

リモコンの割り振りはカッティングステッカーで製作。

遠目で見るとかなり良い感じに出来ました。

でも、型抜き作業が大変ですね。

ちょっと老眼入ってきたか～～(泣)

今回、ステアリングを変えてセンターがどうしても合わないので、タイロッドで調整しようかと試みましたが、ロックナットがまったく外れないので、我慢。ちなみにチョイ右曲がりです・

リフトであげて力が入れば、外せるとは思うんですけどね～