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表からだけでは強度不足なので、バンパーを外すことに。
で、どうやって？
まずはメイン太鼓を。
重いっす。
しかも干渉していて、めげさせないと出てきません。
で、お次は本題のリアバンパーです。
が、翼だけばらしておいてこれるかと思いきや、なんと翼の駆動部ごと外さないとバラせない構造！？
重いっす！！
しかもナンバープレート照明用ランプの配線はナンバーの封印が干渉していて、これまた取れず。
後でコネクターで繋ぎ直す事にして、切断します！


ようやく外れたバンパー、その瞬間にコロンと転がり前側が上向きに！
ヤバい、っと感じたときには手遅れですね。右側のボディーにスクラッチを作ってしまいました。
ま、ついでに塗るのが増えただけと割りきりましょう！

室内に持ち込み、やっと遮熱板外しに取り掛かります。
ブラインドリベットなのでドリルで揉んでやれば外せます。


で、外してみると、既に、
だーれかさんが、だーれかさんが、ぶーつけたのをみーつけた！？


黄色のはみ出しているパテが先週、表から補修したアラミドパテ。その付近に、怪しげなガラスクロスの補修跡が！！
見事にそこからヒビが広がってます！
目を凝らすと、同じガラスクロスがいたるところに利用されています。


バンプラバーもfamicab君の左後方こっつん事故とは反対の右側がかなりの衝撃からか、熱からか裂けています。

（こちらは、ゴム補修材で修復することに。。）

ということで、（どういうこと？？）かなり安心して？DIYを楽しめます。

アラミドパテだけでは、やはり心もとないので、グラスファイバークロスとチョップをエポキシ（コードネーム：どんぐりころころ）で積層三プライ 。


今回は、ヒビの入って無い(目では見えていない)ところも含めて、小さめの補修跡を広めに補強しときました。（大きく割れたであろう部分は、それなりに幅広に直してありました）


で、リベットのところは、一部鉄リベットも混ざっていたので、念のためすべて取り外してアルミのブラインドナットに置き換え。かしめだけでは少し心配なので、瞬間接着剤で補強しときました。

これで、今後バンパー補修するのにリベットを揉む手間はなくなりました。
(またぶつける気満々？？)

表のパテも今度はオービタルサンダーでブイ～んと削り倒して最後だけ手仕上げ。
明日はサフをかけてから、色をつけてみます。

そうそう、試しに工具箱に色をつけて見ました。

クリアを吹かないと、我々しろーとにはこれで同じ色なのかわかりませんね。
本体に吹いてダメなら、また、剥いで気の済むまで吹きなおせば良いのがDIYの良いところ。

の～んびりと楽しみまーす。

そういえば、バンパーステー、穴あけは手でけがいてありました。
NCでないのはわかるものの、治具も使わずに作っていることに新鮮な驚き。