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タイトル画像が今回のオーバーヒート・水蒸気モクモク事件の発生箇所。

そこに至るのには悪魔様の熱血ご指導と馬男さまの応援のもとに半日のDIY作業が必要でした。

小春日和の穏やかな週末のDIYは人生の幸福のひと時。

みささまもいかがでしょうか？

いきなりインマニが取れている図

インマニがないと、どれだけコンパクトで、低いところにV12　５５００ｃｃをマウントしているのかがよくわかる。


ここまでに、外せるものを外す




元に戻せるようにねじをパーツ入れに整理していれる！

今回は長さが違う！というのはコモンレールカバーのところだけ。
他は同種は同長。

インマニ外す前に、インジェクタのコネクタを外す。
Don't Think, Feel!
だって見えないんだもん。。。

外したところ


で、インマニはナットを落とさない＆ユニバーサルの二連の特殊M10ソケットでないとほぼアクセス不能。　自前の工具だとかなり厳しく、魔界法具を借用。（これ、電動工具併用でも、１２×２個はずすだけで披露困憊。　次回つけるとき、大変そう。。。）

一旦ずらして最後の数本のホースを外して、フェンダーの上にしゃがんで、抱え上げて降ろす。
フェンダーが滑りやすく難儀するも、インマニは無事にトランクに。


で、はずしたところで、紙パッキン確定。
紙パッキンは割れていて、再利用不能、調達確定。

マスキングテープで蓋をしておく。

ということで、本日はホースを外して終了。


下側のID２０㎜くらいのホースが付くところのパイプは腐食とRadweldの繊維質の漏れ止め剤が付着しているので、ワイヤブラシと１０㎜のベルトサンダのベルトで汚れ落とし。

そこについていたホースは限界まで劣化するも、Radweld のおかげで、ぎりぎり耐えている感じ。これは一度も交換されてないのではないかと。。。


もちろん交換予定


太いパイプは、ホースバンドが新しいので交換履歴がありそうですが、にぎるとミシミシ繊維が切れる音！（写真撮り忘れ）
要交換なので、Samcoの高温用



で、最後にモクモクの原因箇所。
Vバンク内の後ろ側から、リザーバタンクに行くID６．５㎜のホースのVバンク内側。



よく見ると、リザーバタンク側も細かいクラックが。　こちらもモクモクしてました。


どちらも、パイプにホースを刺して自由になったあたり。つまり振動による繰り返し曲げ応力の集中による劣化と推定。　エンジンの振動の影響がもろに出る部分ですからしょうがないですね。

次回この新品を取り付けるときに少し工夫する予定。　ちなみにこのホース、今までついていたホースの片端に新しいホースの片端をテープで固定して、引っ張って「友連れ」で持ってくると楽に持ってこれます。


長さは１０７㎝くらい。１００㎝では届かないので、２m買わないとなりません。
が、余りはリザーバタンクからラジエータまでのホースに利用するとちょうどよい感じ。

次回はまた近日中に。。。

DIY　万歳！