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この記事は、クリヤー？クリアー？塗装開始(^0^)/について書いています。

Phantom、といっても、某とうもろこし屋さんでお取り扱いの、あの高級なお車の話ではありません。


実は、くもりそら☆（L型クロスフロー240Z）さまが先日塗装中に投げかけた疑問。

それは、「クリアー？　クリヤー？」　どっちが正しいの？？という難問。

ずっと気になっていたので、大学の英語の先生や同時通訳の方が教えを乞うような、教育テレビでも教えてた専門家に訊いてまいりました。

その答えが、「Phantom Y」

どうやら「い」や「いー」の音の後に、スペルにはないものの、微妙なYの音が入ることを英語の発音の世界では、Phantom Y、と呼ぶのだそうです。

たとえば、feelの場合には、ふぃーゅる　と発音すると英語らしくなるのだそうです。
（もちろん、「ふぃ」や「る」は、エイゴっぽく読んでくださいませ。）

で、肝心のClearの場合は？？　

「feelの場合よりはかなり小さ目だけど、Clearの場合でもPhantom Yはある」とのこと。

「じゃ、くりゃあー　くらい？」

「そんな感じ。でも、あー　のところでｒの音を忘れないように。」

「ってことは、クリヤーと書くのは、昔の日本人の耳が良かったってことですね。」

ということで、クリヤー、と書くのも、クリアー、と書くのも、カタカナで書く分には、どちらも正しいってことで良さそうです。

これで、ｆａｍｉｃａｂくんも、安心してクリヤーが吹ける（ハズ）。
って、まだノンサンディングサフェーサも吹いてなんですけどｏｒｚ

いったいファミカブくんちの４５６GTAのバンパーはどうなったの？という方もいらっしゃるかもしれませんが、いまだに未完。

ｓｏｆｔ９９の缶スプレーで補修を試みたものの、どうにも少し色が合わない。

斜め４５度からはなかなか良い感じなのですが、真正面では、少しだけ赤みが強くて黒ずんでしまう。
ちなみに写真ではうまく表現できず、写真はありません。
（なので、そこそこ色はあっているのだとは思いますが、どうも納得いきませんでした）

で、じっくりいろいろ眺めているうちにいろんなところにも目が行ってしまいまして。。。

誰かさんのＦｉｒｓｔ　Ｉｍｐａｃｔ時の補修の跡が外からも見えたり、裏側で重いバンパを支えている部分の表面に歪みが出てしまっていたり。


ということで、左側だけの予定がバンパ全体の再塗装に至ってしまいました。


ナンバープレートの左右、マフラーの穴の斜め上部分で白くなっているところが、歪んで少し飛び出ていたところでオリジナルの紺色を削り倒した部分。逆にグレーのところはへこんでいたところにサフェーサが入った部分。。



可動翼の駆動部の自動調心ベアリングの受け、錆びていたので錆取り液Ｅｖａｐｏ　Ｒｕｓｔに漬け込んでみたらなんとＭａｄｅ　ｉｎ　Ｊａｐａｎ、ＮＳＫの文字が。。。



Ｐｏｗｄｅｒ　Ｃｏａｔに初挑戦！


ジャンクのトースターで”ち～ん”。


１層目は防錆グレー


２層目は艶黒

のはずが、ムラだらけ。　電界付着といっても、うまくパウダーが吹けなかったところは塗膜がつかない。
焼き付けの段階よりも粉をうまくつけるのが意外と難しかった。

ので、結局シャシーブラックでお化粧。

んで、組んだらこんな感じ



錆が取れて、ツルツルなので、設計通りに自動調心機能が動作して、軸と板が直行していなくても軸がくるくる回ります。

Ｋｏｈｅｉさんちの可動翼みたいに、うちのも外してありまして、やっぱり補強した方がよいのか思案中。


さてさて、今度は自分で調色してちゃんと納得いく色が出せるのでしょうか？
（馬印でもないのに、舶来の水性塗料のメタリックは、びっくりするほど塗料が高価でした）
１粒で２度おいしいＤＩＹ第二弾を近日中に試してみます。