famicabのブログ一覧

この記事は、車高について書いています。

ぴでさんが、警戒情報↑を提供していますが、ここにすでに罠にはまったことのあるおバカがおります。

今をさかのぼること約３年数か月前。　

某国際空港まで家族をお迎えに４５６で出撃！


こんな時にはやっぱり４人乗り、使い出があります！

で、嵐の中の某駐車場。


このとき、４５６の持病、ワイパーが緩んで前がよく見えない病が発症していたのが伏線でした。
しかも薄暗い駐車場内。
少し、左右のドアの開く空間を考慮して横に寄せたのが運のつき。
気付いた時には。。。。。


写真が傾いている時点で、慌てているのが良く判ります。
フロントのアンダーカバーがちょうどインシュロックやファスナーのロック用の爪のごとく、かっちりとはまってしまい、動きません。

で、保険についている緊急サポートを待つこと約１時間。
（その間に、車載工具でワイパーの増し締め。ちなみに、ワイパーは偏芯していたためか、ＫＴＣのソケットでは肉厚すぎて入りませんでした。薄肉の工具を持っていると安心。）


そうこうするうちに、サポートの方が無事到着。
どうやって脱出させるのだろう？と興味津々でいると。。。

「少しは前後進できますか？」
と確認。　４０ｃｍ程度前後できました。
で、
「思いっきり前進させてください。」
前進させた後の前輪の後ろ側に敷物をしきまして、
「はい、ゆっくり後進させてください」
なんとこれで無事脱出。


で、これが敷物。


これなら、週刊ジャンプなどの厚めの雑誌をうまい具合で敷けば脱出できるのかも。

ということで、皆様、十分お気をつけ下さい。
（Ｆ４０みたいに、いざというときのリフターがあると安心ですね）

昨夏、４５６オフ会にて、４５６を後退中にガードレールにゴッツンしてしまい、心身ともに凹んでいるｆａｍｉｃａｂくん。

まずは３２３で対策。

リアビューカメラ！



普通のリアビューカメラはリバースギアと連動させますが、そうすると切り替えするために前進ギアにしている間は見えなくなってしまう、という欠点が。。。（前進中は前を見ろ、ということなのかもしれませんが）

ということで、車幅灯と連動にしました。（ｆａｍｉｃａｂくんは常時車幅灯点灯してます）
で、必要な時にだけモニターを点ける、という作戦。

装着して３か月弱。
画質は大したことありませんが、３０００円の安物といえど、暗闇でもそこそこ見えます。
ただし、風が弱く、湿度が高い雨・雪の中では、排ガスの水蒸気がカメラの前に漂い後ろが見えない！
装着場所は、排気管より低いところの方がよいのかも。。。

とはいえ、もはや手放せなくなりました。

１０数年前（？）に某オクでジャンクで入手したハイワッテージのハロゲンバルブ。



購入時点でも入れてみると点かない、すぐ切れる、という中で何とか使えた１ペアを入れてあったのですが、突然ハイビームが両方とも点かない。

まさかコラムのスイッチが壊れた？　でも、ということで念のため調べたらバルブが切れているだけ。

で、件のハイワッテージバルブをかわるがわる６個ほど入れ替えるも、一つしか使えるものなし。

当時取り替えて保管しておいた純正koitoの定格品に取り換えると。。。。
おおお！

こっちの方が全然明るいではありませんか？？？

どーりで、車検で前照灯が暗さギリギリ、と言われてしまうわけで。

で、パッケージをよく見ると、
Manufactured for Bosch K.K.　？？
ｆｏｒでなくて、byでしょ普通。　しかもK.K.って。　株式会社？

パッチものでした。。。　
（１０数年前の某国製？　真空管はその頃から金龍ブランドなど良い品もあったのですが。。。　
もしかして、２０数年以上前の某国製？？）

ところで、H6のバルブ、今や絶滅危惧種で、自動後退や黄帽でも置いてありませんが、なんと、Monotaroでは入手可能。

通販、恐るべし。

5年落ちのヨコハマIG30からIG50に変更。
実は３，４年目から、凍結路でかなり怖い状況でした。

（BSのホイールなのに、という突っ込みはなしで。。。）



ところが、この冬はあまり滑りに出かけられず、まだ本格的な凍結路は体験できず。

ということで、雪道以外のインプレッションとしては、、、

静か。
オーディオのボリュームを一段階小さ目にしてもOK.
しかも音色が鮮明に感じる。

燃費は少し良いかも。
転がり抵抗はかなり少ない感じ。
アクセルオフで3速30km/h、4速40km/h巡航が楽にできる。
そうなると、渋滞も楽。

タイヤの進歩、恐るべし。