famicabのブログ一覧

456がなんとか一段落して、ようやく昨夏に取り組むはずだった323のプロジェクトに挑戦！

放置してたらついに左ドア下部外側のいわゆるドアスキンに穴が空いてしまいました！！

お手軽対策から順に、
1. 表からパテ盛り
2. 表から半田盛り
3. 部分切除して溶接

表から見ただけでは1や2で行けるかと思ってましたが、ドアを開けて折り返し部分を捲るとここまで腐食進行中。

2か3か大いに迷った末に、これまた放置していた溶接機がうごくなら3と覚悟を決めました。

で形状確認。
よゐこの夏休みと言えばやはり工作用紙！

(写真は上下逆さまです。)
30mmは平面なのでこの平面部分で繋いでパテか半田で仕上げる作戦。

果たしてどうなる事やら。。

本日のお道具

この記事は、サンダーバード50周年！　と、ダットサン トラックの快挙　について書いています。

先日のパパンダさんのダットラCMってどこかで似たようなものを見たことがあると感じていたのですが、実は遠い昔に見たであろうサンダーバードの第一話だったのですね。
記憶の奥深いところにでも刷り込まれているのですね。

ダブクラさま、貴重な情報をありがとうございます。
（ちなみに、Famicab号は３速以下は常にダブルクラッチでシフトしています）

Thunderbirds　自分の人生に相当の影響を与えているのかもしれません。
（冷静に振り返っても生涯初めて聞いたネイティブの英語は、
Five，Four，Three，Two，One，　Thunderbirds are GO!　
です。）

GWに終えるつもりだったバンパー修理、ついに盆休みにまで突入。。。

一体何が？



できた！と思ったこの状態。

クリアも吹いてあり、若干サグッただけで、研げば終わりのはず。　






だったのですが、よく見ると何と色付けができていないところが。。。（写真にはない側面両前側なのでorz）

で、がっくりしながらまた吹き直し。
今度は色付けは念には念を入れて。
クリアも厚めに。






それが間違い。　サグッても削ればよいとタカをくくっていたのですが、なんと厚塗りしてかなり多めにサグッてしまうと、垂れているクリアの中で反応が進み発泡して白濁してしまうのでした。。。。

この状態では削り倒しても気泡が出てきてしまう、のでまたまたサフ吹きから。

（いったい何回目のサフ吹き？？）

このころ、Koheiさんがテールランプの脱「バカボンのおまわりさんの目玉」化を上げていたので、さっそく挑戦


放置1か月。
その間に、ATFクーラー用ダクトのメッシュ取り付けの埋め込みボルトの修理。
（1stインパクトで直してなかった）


で今回こそ、ということで塗装完了＠海の日のころ




この時、よせばよいのに仕上がり具合を上からのぞいた時に、汗がタラ～ん。
生乾きのクリアの上に、まさに汗と涙が結晶にｏｒｚ　
（写真はありません）

しかも表面にミストのざらつきが。。


で、磨く。(これも何回目？？）


もうこんなところで、となったのが盆休み前。

あとは組み付けるだけ、となって盆休み。
のんびりやっても2日もあれば組めるでしょ、と思ったら大間違い。

まずはバンパに遮熱板取りつけ。
この板とバンパの隙間に砂利がたまるので、EPDMスポンジで隙間埋め。
次に取り付け金具を固定。
馬鹿穴なので、もともとの取り付け位置にケガキのマーカー跡がついているのでその位置に合わせて位置決め。

次にボディー側の遮熱板を止めている錆びているネジを交換
ボディ側には防錆油スプレー塗布。

いよいよと思ったら、部品が余っている。
あ、ウイングのステー。　これはシャシークリアを吹いてからバンパに取り付け。

外したM12×1.25のボルトをどこにしまったのかの探索
ボディとバンパ下部を養生してようやくバンパはくっついた。


（バンパの下にプラボックスを敷いて高さを確保して一人作業で無事とりつけ）

で、1個11㎏越えのメイン太鼓の装着


テールチップはバンパの中を突き抜けているのでバンパを養生

が、メイン太鼓の配管がうまく入らない。むりくり歪めてぎりぎり弾性領域の変形で何とかはまる構造。
かな～りいたりあーん。

だいたいでけた。　と思ってみてみると、チリがあってない。
バンパのチリ合わせ
左右マフラの高さと水平調整。　チリ合わせだけで5時間！

次は可動ウイング
と思ったら、つけている最中に可動ウイングの異形Cリングを紛失。　
しょうがないので空き缶を切ってリプロ

GTAのみにあるATFクーラー用エアダクトのメッシュ。


実はステーともども錆々だったので取り外して錆落とし後にサッシュコートで塗装。
ブラインドリベットで再取付。
ブラインドリベットは厚さが約5～11㎜までカバーできるフリーサイズタイプを利用。
なぜって、このFRP部品、手作りのせいか肉厚が場所によって全然違うのです。

最後の部品チェックで、あれ？
これはATFクーラーのマウントブッシュの専用ワッシャ。
良かった、バンパついていてもつけられる前側だった。

で、リアアンダーカバーの取り付け。
ダクトのホースはカバーをシャシーにつける前に取り付けておくのに、これを忘れてしまいホースがつかないことに気づいてからまた取り外して組み直し。

ということで盆休み中に何とかほぼ完成。

組み付けだけでなんと4日。
体力が回復してようやくブログアップ。。。

でも、このテールランプ、かなり良いかも。。。。


さすがに欧州系のプロ用塗料だけあって、調色はほぼ完ぺき。
この程度の写真では一切わからないと思います。
メタリックの細かい粒子の粒径が少し違うかもしれませんが、顕微鏡レベルの話ですね。
（某、軟九九の516cとは大違い。　やはりあの色は全くあっていません）

でもクリアの肌まではなかなか再現できませんでした。。。
やはり塗装は難しいですね。

そうそう、リアのライセンスプレートランプの配線。なんとこんな感じ。
やはり出荷後にかなーりいい加減に作り直された状況。






もちろんすべて納得いく品質で配線をひき直し。
今回合わせてLED化。

他にもリアビューカメラの取り付け。

ようやく安心して乗れる？

456の次は323　Famicab号の錆対策！

DIY大変だけど、やっぱりやめられません！