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2017年11月27日 イイね!

Beginning as A/C Repair, but might Ending as Timing Belt Replacement

2週前のA/C修理DIYでやり残したコンプレッサ本体付近のオーリング交換。
この日曜に再度魔界詣でしてDIYに挑戦。

到着時の水温・油温はこんなもの。

日没まで、すでに残り3時間。。。。

お約束でエアクリ箱を外し、上から下からタイミングベルトカバーを外し、オルタ・A/C駆動ベルトを緩め、コンプレッサ本体を外す。
そうこうしているうちに、DIY王子のKoheiさん魔界入り。

コンプレッサのステーをエンジン本体に取り付けているボルト。なんでこんなに太いのをたくさん使う必要があるの??? などと言いながら、先達のご指導を賜りながらやけどに気を付けながらばらし続ける。

コンプレッサーの遮熱版を外さないとコンプレッサーが出てこない、にも関わらず、付けたままではねじが緩まない、という絶妙なイタリア~ン設計orz 
しかもコンプレッサの遮熱板は背面まで届いていない雰囲気。

何とかエンジン本体からコンプレッサが外れたものの、コンプレッサの外側で配管と接続している部分を外すのにまた30分。
この辺りは漏れている気配なし。

コンプレッサ本体外側の配管への接続部分のパッキンをばらすべく、コンプレッサ本体をエンジンルームから摘出したいのに、今度はタイミングベルトが干渉してコンプレッサ本体が取り出せる気配なし。

どうするの、これ??

タイミングベルト外す??

と、なんと、イタリアンの心を持つ魔界の住人、紅い悪魔さまの魔力で知恵の輪が解けてコンプレッサ本体ボディ下から無事摘出!

で、コンプレッサ本体外側の配管への接続部分のパッキン周り、パーツクリーナーでも固着した汚れ。
パッキン本体も同じように黒ずんだ汚れ。 これ、もしかしてシーラント施工した後のベタベタってやつかも。。。

残念ながらこの部分のパッキンが魔界にも在庫切れ。ということで、日没も近いので日曜はここまで。

ここまで来ると、もしかしてタイミングベルト交換ってあと一息でできる??
実は6年塩漬けの在庫がうちにあったりして。。。


というわけで、次回は今回の続きでタイミングベルト交換しつつの、A/Cパッキン交換からのガスチャージ、の予定。

最後にJaguarのシルキー6を悪魔様の助手席にて堪能。
456GTのメカノイズとは大違い。
456のメカノイズも最初はびっくりしたものの、あれはあれで慣れれば良いものですが、
Jaguarの6気筒は21世紀のエンジン並みに滑らか、静か。
同じ世代なのに。。。。

(一日たって、全身筋肉痛。 立ったり、寝たりを繰り返したからの模様。 DIYダイエット、流行るかも。。。)

来週もよろしくお願いします m(_ _)m
DIY万歳!


Posted at 2017/11/28 00:26:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 456情報 | クルマ
2017年11月20日 イイね!

Additional Info

写真上は456GTの洋書。 
日本でたとえると某紙の「***のすべて」的な新車デビュー時の解説誌のシリーズみたいです。
ほかにmiataとかもあるようです

ドア窓のパッキンは写真下の筒状の温水用断熱ウレタンフォームを割いて利用。
monotaroで1m単位で調達。 ホムセンでも売ってるかと。。。
<
MINTIAはサイズ比較用。

456のアンベール時の風景。 
人々の熱気が伝わります!
お約束のエンジンフッドご開帳は、今も昔も人だかり?
Posted at 2017/11/20 23:59:35 | コメント(4) | トラックバック(0) | 456情報 | 日記
2017年11月19日 イイね!

9 Ferraris 8 colors

9台のFerrari
8色
その中にRosso Corsaは一台もいない。
なんとも456らしい。

さて9台はどの色だったのでしょう?

Posted at 2017/11/19 23:32:37 | コメント(2) | トラックバック(1) | 456情報 | クルマ
2017年11月19日 イイね!

Quiet Ride without hissing Noise of Window Air Leak

実は先週、今週と456のオフ会続き!
先週はプチオフ@魔界
今週は関東オフ?@加須

先週はタンクの燃料タンクカバーの交換by悪魔さん+エアコン配管パッキン交換 DIY(こちらは途中まで) 
で、タンクカバー交換はさすがプロの素早さ。 あっという間に完了。
エアコンのパッキン交換は、ラジエターリザーバタンク、バッテリ、バッテリ台右エアクリ箱、前バンパー、前輪前側インナーフェンダーの撤去が必要。
悪魔さま、Koheiさま、馬男さまの強力なサポートを受けながら、16:30の日没までにやれるだけやって部品をすべて取り付けて自走可能に。

ヘッドランプのポップアップも無事復活(したりしなかったり)。

帰宅後、サイドウィンドウパッキンを小細工。




で、本日。
初めて窓からの不快な風切り音なしで走りました。 
静かでびっくり!
でも、きつすぎて窓が上下しない。。。。

高速降りて、加須にて関東456オフ。

8台集合。+テスタロッサ!


表で1時間ほど車談義。


古民家カフェの室内で2時間ほど昼食&マラネロ・フィオラノのスライドショーby Koheiさん


からの涌井ミュージアム!

なんと1948 Jaguar 


方向指示器はアポロ! (俊敏に動作。 真横向いていたのにあっという間に折り畳み中の図。 どっかの片目走行のポップアップライトの車とは大違い。)


このクラシックカーのオーナーのTさんは、なんと456のオーナーでもあられまして、びっくり!

ということで、爆音を堪能

工具ケースがトランク蓋に一体化!?


まさに芸術品!

素晴らしい体験を皆様、どうもありがとうございました m(_ _)m

(ナンバーかくしてUPし直しました)
Posted at 2017/11/19 18:56:58 | コメント(3) | トラックバック(2) | 456情報 | クルマ

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