famicabのブログ一覧

この記事は、リモコンキーについて書いています。

まらねろE-F550 様のブログ、リモコンキー（FOB)を長期間放置しておくと動作しなくなる、対策は、たまにリモコンを長押しすべし、とのこと。

おお？　そんなこと書いてあったっけ、と思い、マニュアルを引っ張り出してきましたら、うちの４５６GTAのマニュアルにはアラームシステムの説明の最後の方に、こんな内容が書いてありました。

長押し(3秒間）⇒パニックファンクション：アラームとハザード作動
10秒以内に3回⇒同調：リモコンとシステムが同調

なので、長押しではなく、10秒以内に3回押して同調させるようです。
（節電のために、リモコンと車のシステムでタイミングを同期させて送受しているのでしょうかね。同期していないと、待ち受けのために受信機をずっと起動するか、逆に送信機側が受信機の間欠駆動間隔以上送信し続けていないとなりませんから。）

ただ、もしそうならば、3秒以内に3回以上押すと、受信機側はどちらか見分けがつかずにパニックファンクションを起動してしまうかもしれませんね。

実は今日、まらねろさまのブログを拝見してから、試しに１か月ぶりに赤FOBを久々に取り出して、マニュアルを読む前に赤と黒とを連続して確認しながら押していたら、いきなりパニックファンクションが起動してしまい、かなりビビりました。（笑）

パニックファンクションの解除方法は、公開の場で書いてしまうとまずそうなので、ここでは控えます。

ぺキッと逝ってしまったうちの４５６のリアバンパー。
その後は。。。。

の～んびり、少しずつ進展中（最後に触ったのは数週間前なのですが。。。）

まずは水性ぷらさふ

なーンかひび割れが。。。


重ね塗りは艶がひいてからにしてください、とは書いてあったものの、艶がひく前に吹き重ねるとどうなるか、身をもって体験。

完全に削り倒して吹き直しても良いものの、翌日そこそこひび割れを削ってからぷらさふの吹き直し。

んで、水砥ぎ。　水に少し石鹸を混ぜておくのが目詰まり予防のキモ。




ま、良いということで。



さてさて、期待のsoft99で調色してもらったスプレーで色付け。

ん？？　ぷらさふが一部ちじれている？？　少し厚めに吹くと溶剤が水性アクリルを浸食するようで。

で、再度削り倒し。　
今回は水砥ぎまでせずにあまり気にせず色付け再開。　したら、やはり見た目で判るほど凹凸が。。。

ぷらさふをもう一度吹くか？　すると、意外と遮蔽性が低いのでかなりの量のsoft99のスプレーが必要では？？

んじゃ、面倒なので、soft９９のタッチアップペンで塗って、水砥ぎする、という選択（やっぱりすぼらー）

したら、こんな感じ。


なにこれ、全然色が違う。（つやのあるところは、シリコンオフを吹いて仕上げ時をシミュレート）
中央部分の濃いところがタッチアップペンの部分。
これは、同じ色に調色したとは思えないひどさ。

ま、凹凸はそこそこ無視できそうなので、この上からスプレーオン。
この程度の色の差ならば、薄吹きでも下地はすけなかった。
[画像なし］
というのが現状。

そうそう、リアのオート出っ歯ならぬオートしっぽ（可動すぽいら）の駆動軸ベアリングホルダ、かなり錆びてます。

ここもさび落とししたり、周りも防錆しとくことにして、この後、全バラ中。

ATFクーラー用のアルミメッシュも裂けているんで、リプロ予定。

ということで、またそのうち。　気が向いたらUPしま～す。　

2013/11/8に上げたファミリアカブリオレの価格高騰の話題
http://feed.carview.co.jp/tb.aspx?t=blog&i=31576747&h=be117

本日検索かけたら、なんと！
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底値で58万円！



で、最高値は？？







？





？





？





？





？





？





？






120万円！？

は？

マジ？？

このままいくと数年後には新車価格を超すのでは？？
（実際、この間も近所で、希少車だから、もう新車価格より高いんじゃ？　なんて言われましたが、あながち冗談ではなくなってきた？？）

更に数年後には、伝説の不人気車（？）４５６ＧＴＡを抜いてしまうのでは？？？

確かに、BFMSの５MTの方が気楽だし、なによりの～ンびり転がしていても、それだけで楽しいんですよね。。。

ま、うちのfamicab号はｆａｍｉｃａｂくんが天然ずぼらーなので、さびさびの雨漏れ、A/Cレスなんで、価格高騰とは無縁ですけどね。
（そろそろ真面目にさび対策しないとやばいかも。。。）

表からだけでは強度不足なので、バンパーを外すことに。
で、どうやって？
まずはメイン太鼓を。
重いっす。
しかも干渉していて、めげさせないと出てきません。
で、お次は本題のリアバンパーです。
が、翼だけばらしておいてこれるかと思いきや、なんと翼の駆動部ごと外さないとバラせない構造！？
重いっす！！
しかもナンバープレート照明用ランプの配線はナンバーの封印が干渉していて、これまた取れず。
後でコネクターで繋ぎ直す事にして、切断します！


ようやく外れたバンパー、その瞬間にコロンと転がり前側が上向きに！
ヤバい、っと感じたときには手遅れですね。右側のボディーにスクラッチを作ってしまいました。
ま、ついでに塗るのが増えただけと割りきりましょう！

室内に持ち込み、やっと遮熱板外しに取り掛かります。
ブラインドリベットなのでドリルで揉んでやれば外せます。


で、外してみると、既に、
だーれかさんが、だーれかさんが、ぶーつけたのをみーつけた！？


黄色のはみ出しているパテが先週、表から補修したアラミドパテ。その付近に、怪しげなガラスクロスの補修跡が！！
見事にそこからヒビが広がってます！
目を凝らすと、同じガラスクロスがいたるところに利用されています。


バンプラバーもfamicab君の左後方こっつん事故とは反対の右側がかなりの衝撃からか、熱からか裂けています。

（こちらは、ゴム補修材で修復することに。。）

ということで、（どういうこと？？）かなり安心して？DIYを楽しめます。

アラミドパテだけでは、やはり心もとないので、グラスファイバークロスとチョップをエポキシ（コードネーム：どんぐりころころ）で積層三プライ 。


今回は、ヒビの入って無い(目では見えていない)ところも含めて、小さめの補修跡を広めに補強しときました。（大きく割れたであろう部分は、それなりに幅広に直してありました）


で、リベットのところは、一部鉄リベットも混ざっていたので、念のためすべて取り外してアルミのブラインドナットに置き換え。かしめだけでは少し心配なので、瞬間接着剤で補強しときました。

これで、今後バンパー補修するのにリベットを揉む手間はなくなりました。
(またぶつける気満々？？)

表のパテも今度はオービタルサンダーでブイ～んと削り倒して最後だけ手仕上げ。
明日はサフをかけてから、色をつけてみます。

そうそう、試しに工具箱に色をつけて見ました。

クリアを吹かないと、我々しろーとにはこれで同じ色なのかわかりませんね。
本体に吹いてダメなら、また、剥いで気の済むまで吹きなおせば良いのがDIYの良いところ。

の～んびりと楽しみまーす。

そういえば、バンパーステー、穴あけは手でけがいてありました。
NCでないのはわかるものの、治具も使わずに作っていることに新鮮な驚き。

ぺキット逝ったリアバンパー


ガードレールの白ペイントを＃１２００と石鹸水で水砥ぎすれば、ほら、想定通り、ずぼらーなｆａｍｉｃａｂくんなら平気な顔してそのままお出かけできてしまえるくらい。


とはいえ、ま、せっかくなので直しておきますか。

ケミカルプラーで引っ張って、割と簡単に復活できるか？と思ったら、な～んかチリが合わない。


で、潜ってみたら。。。。

が～ん

バンパーステー曲がってます


Ｒｉｃａｍｂｉのプライスリストではお馬さんらしからぬ＄３０程度、ですが、外して曲がりを直すことにします。

で、表からアラミド繊維入りのパテ盛りして更にバンパー用のポリパテで仕上げ。
で、削り倒し。
(もう少し、アラミドパテをきちんと削っておくべきでした。バンパーパテの下からのぞいています）
疲れた（飽きた？）ので途中ですが、仕切り直し。


バンパーの裏には遮熱用ＦＲＰが付いているのでやはりバンパーを外して、遮熱ＦＲＰのリベットを揉んで外してから裏からも補強する必要がありそうですね。

の～んびり、少しずつ。