famicabのブログ一覧

快晴！
イグニッションをひねり、快適に一発始動。
(少しばらつくかな）

と、見慣れないアラームが点滅。

SLOWDOWN?!

まずはあわてず騒がず、エンジン停止。
再起動。　また点滅

キルスイッチでECUリセット
再起動　また点滅

そういえばこの間、暖房の熱交換機用のクーラント流量調整弁の分解清掃したっけ。
エア抜き不良？
エンジン上のクーラントエア抜きからクーラントをあふれさせてエア抜き。
再起動　また点滅

少し走れば機嫌よくなるかな？
水温90度、でも点滅

どこかのセンサ不良で、実際には多分OKでは？？？

とはいえ、そのまま走り続けるだけの勇気なし。

本日大変残念ながら不出馬ですorz

(追加）
体調不良のオーナーを気遣い、GTAがslowdownを点滅させてくれたのかもしれません。
帰宅して体温を測ったら、当方がオーバーヒート中でした。。。。

本日はおとなしく、みんからブログに書き込みしてすごします。

BFファミリアのTV CM
こんなものが簡単に発掘できるのですから、便利な世の中ですね。

これは少し覚えているかも
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r8EuZBjMb9M
中井さんはBGのCMのイメージなんですけど、BFからでていたのですね。

これは見た記憶がない。。。
http://www.youtube.com/watch?v=bWjU0Qdtmf0
http://www.youtube.com/watch?v=tIGSZtTrvVY

カブリオレのTVCMってあったのでしょうか？

フェラーリは絶好調なのに、マクラ―レンは中国や中東で売れないんですかね？？

http://www.plus-blog.sportsnavi.com/sherlock5511/article/38

販売網、整備網、確かに思い浮かばないですね。
(日本では東京のみ？？）

いずれにしろ新車では、全く縁がありませんけど。。。

燃料タンクのカバー、以前の応急処置後にもまだ漏れていました。
ということで、エポキシパテだけでは無理なので、シリコンコーキングを使って試したものの、撃沈。　

シリコンはガソリンで膨潤してしまうのでした。


そこで、いったんシリコンコーキングを除去。


液体パッキン（乾燥タイプ）でコーティング。

これで、カバー自体からはとりあえず漏れない。

でも漏れる。なぜ？　どこから？

ホースの付け根のオーリングからでした。

コネクターの押さえ板のとめねじの軸の芯が出ていません。
しかもよく見るとM4ねじ。　右側（たぶん純正）はM6。

ねじが芯ずれしているので、押さえ板もずれてしまい、オーリングのシール性が保てず、漏れているようです。
しかも芯が出ていないので、うまくコネクターが真鍮製の穴に入りません。なので、オーリングも傷だらけ。


その結果、大量のガス漏れ。　

これはまずい。
1個10円程度のNBR製オーリング調達。（ここまでは3月上旬）　
（ガソリンなので、シリコンではダメ。テフロンもー10度までなので、ダメ。結局安物のNBRが最適！）

この後、仕事の都合でしばらくコネクタを外したまま放置。

1か月半放置後、ようやく先日、AFTERに挑戦。

まずは、どこかのいい加減な日本人の作業の後始末。
M4のSUS製ねじを切断、樹脂製カバーの中に埋まっているオリジナルのM6のねじも、カバーごと、ルーター＋ダイヤモンドファイルで削り倒す。
でM６の6角ボルトの頭を削り倒したカバーに埋めてエポキシパテで固定。（もちろん芯出し）

で、完成（削り初めてからここまで3時間。力尽きてピンボケ写真）


ようやく漏れ対策の応急処置完了。
（恒久対策部品お待ちしております）

さっそくGSに給油にGO!　（少し回転がばらつく気が。。。）
　ま、燃料系統にエアを噛んでいるいるだけでしょ。と走り始めて５０ｍ。

が、あえなくガス欠。

三角停止版を出して。1時間待機。


赤灯を屋根に載せて少し悪乗り。（あわてて減速する対向車を楽しみました）


ロードサービス１０L給油。
（Kさま、ありがとうございました）

久しぶりにV12の音を聞きました。

対向車がいたらマジで終わってました。。。
（カウンター当てるのが遅れ、大きめのお釣りで対向車線に、一瞬ドライバーズシート付近まで出てしまいました。）

後続車の皆様、驚かせてしまい、すみません。

ということで、運よく、在りし日の456、というタイトルにならずに済みました。

ちなみに、つけているタイヤ（Continental　DWS　一応マッド＆スノーなのでチェーン規制OKのはず)、5cm程度の雪道は評判どおりスタッドレスなみ、でも氷道のサイドグリップは普通のスタッドレスの半分程度のグリップ、という感覚でしょうか。
とはいえ、反応は穏やかで、運転の御上手な皆様ならば、滑り出しても制御しやすいかと。

（実際、また雪道を楽しんでしまいそうです。　無論、次はさらなる対策をした上で、安全第一です。）


(写真は、某、東北道沿いのスキー場の駐車場。　無事、スキーも楽しんできました。　やれやれ。）