ホイールとタイヤ交換

結局20インチのホイールをヤフオクで格安落札しました。これまでセダンとワゴンにしか乗ってこなかった身からすると、20インチでもまぁ十分にでかい。

また、太さは純正の9Jから10Jに若干のアップ。落札してから心配になり、オフセット計算サイトで計算。オフセット値が純正の60から50になったことも相まって、はみ出すかどうかギリギリのところ。前から車高を落としたかったこともあり、ロワリングキットもヤフオクで購入。ヤフオクには大変お世話になります。

次はタイヤ探しです。純正が275/40/20なので、外径を変えずに1J分太くできるタイヤサイズをタイヤの外径計算サイトで探すと295/35/20らへんが適合良さそう。人生で一番太いタイヤです。
せっかくのハイパワー車だし、やっぱりタイヤはミシュランでしょ！？またヤフオクを漁る。

ミシュランのパイロットスポーツの八部山、2011年頃というのが見つかり、即落札。しかし、ここでも落札後に違和感を感じる。ミシュランはSUVタイヤはラテイチュードというシリーズを構えているのに、パイロットスポーツってセダン用じゃん？なにが違うんだっけ？
調べたところ、SUVの重量級ボディに耐えれるように作られてるかどうかが一番の違い。ヤベー、トゥアレグって乾燥重量だけで2.5トンぐらいあるのに耐え切れるんやろか…購入後に色々心配なってきます…

日曜日、タイヤ4本とホイール4本を車に無理矢理詰め込み都筑のタイヤフィッターさんへ。他の近場のお店も当たってみたのですが、値段や時間が折り合わずこちらへお伺い。早いのなんのでものの15分くらいで交換完了。
これ、キャリパーとホイールのすき間がほとんどないけど大丈夫ですか？と店員さん。フェンダーからのはみ出しばかりを気にしてたので、キャリパーのかわしのことは全く盲点…
いや、当たってはいないし、走行中に当たるということもありえないんだけど、例えばブレーキパッドを交換した時にパッドの厚みで当たるかもよ？とのこと。。げげ、そんなにギリギリのクリアランスなんですね…
でも絶対スペーサーは止めた方がいいです、カイエン/トゥアレグ系は特に！とのこと。しばらく様子見やね(；・∀・)

ということで今回購入したKAHNのRS-Cというホイールです。タイヤは4本無駄にミシュランのパイロットスポーツという豪華仕様です。



まだロワリングキット取り付けてなくて車高も高いままなので、いい感じに落ちたらまた明るいところで写真撮りたいと思います。