OMRON MY2 12VDC  

2c接点　5Aまで対応可能なリレーです。
具体的に言うとamuse様のETCSモニターのリレーだけという感じです。
ETCSモニターはスロットルコントロールコンピューター(TCC)のEFIBと+B配線の間にそれぞれリレーをかませることで
ETCSモニターを動作状態(ETCS完全OFF状態)でEFIBと+B配線をリレーで切断して
ETCSモニターを動作復帰状態(ETCS純正状態)でEFIBと+B配線をリレーで接続することで
スイッチを一つつけるだけでETCSの完全OFF状態と、ETCSの純正状態を自由に作り出せるリレーとなります。

今まで20Aまで対応可能なaemonのリレーを2個使用してダサい感じで取り付けていましたが、
こちらは１つのリレーでクールな感じで配線が可能となります。

価格はリレーと基盤の価格(税込)となりまして、
配線と端子は別途となります。
工具と端子はこちらの価格以上に必要になりますが、
車いじりが好きな方は工具と端子は買っておいて
損はしないと思われますが・・・

装着状態につきましては、
後ほど整備手帳などでUpしたいと思います。

以下メーカーHPより拝借


基準形/単安定, シングル, プラグイン端子, DC24V 5A, AC220V 5A, 出力 2c (DC24V 5A)

定格
保護構造 閉鎖型（ケース入り）
端子構造 プラグイン端子
コイル コイル定格 DC12V 72.7mA
コイル抵抗 165Ω
動作電圧（セット電圧） 80%以下
復帰電圧（リセット電圧） 10%以上
最大許容電圧 110% (23℃)
消費電力 約0.9W
接点 定格負荷 AC220V 5A (抵抗負荷)
AC220V 2A (誘導負荷 (cosφ=0.4))
DC24V 5A (抵抗負荷)
DC24V 2A (誘導負荷 (L/R=7ms))
接点電圧の最大値 AC250V
DC125V
接点電流の最大値 AC: 5A
DC: 5A
最大開閉容量 1100VA (抵抗負荷)
440VA (誘導負荷 (cosφ=0.4))
120W (抵抗負荷)
48W (誘導負荷 (L/R=7ms))
接点構成 2c
接触機構 シングル
接点材質 Ag

性能
接触抵抗 50mΩ以下 (DC5V 1A 電圧降下法)
動作時間 20ms以下 (定格操作電圧印加時、接点バウンス含まず)
復帰時間 20ms以下 (定格操作電圧印加時、接点バウンス含まず)
最大開閉頻度 機械的: 18000回/時間
定格負荷: 1800回/時間
絶縁抵抗 コイルと接点間: 100MΩ以上 (DC500V絶縁抵抗計にて)
異極接点間: 100MΩ以上 (DC500V絶縁抵抗計にて)
同極接点間: 100MΩ以上 (DC500V絶縁抵抗計にて)
耐電圧 コイルと接点間: AC2000V 50/60Hz 1min
異極接点間: AC2000V 50/60Hz 1min
同極接点間: AC1000V 50/60Hz 1min
耐振動（耐久） 10～55～10Hz 片振幅 0.5mm (複振幅 1mm)
耐振動（誤動作） 10～55～10Hz 片振幅 0.5mm (複振幅 1mm)
耐衝撃（耐久） 1000m/s2
耐衝撃（誤動作） 200m/s2
耐久性（機械的） 1億回以上 (開閉ひん度18,000回/h)
耐久性（電気的） 50万回以上 (23℃、定格負荷、開閉ひん度1,800回/h)
故障率 DC5V 1mA (P水準、参考値) (開閉ひん度120回/min)
使用温度範囲 -55～70℃（ただし、氷結、結露しないこと）
使用湿度範囲 5～85%RH
質量 約35g
取りつけ方法 ソケット

10年以上経ってやっとEiichi様の背中が見えた気がします。
♪様の背中も少しだけ見えていますよ～

と思ったら一瞬で遠ざかっていった(-_-;)

取付車両
型式：JZX100
車名：チェイサー(マーク２・クレスタ)
グレード：ツアラーV(ルラーンG)
エンジン：1JZ-GTE