土器屋のブログ一覧

あるひとから死ぬまでＧＣ乗っとけと言われてしまった。エンジン、ミッション壊れてないなら俺の車は当たりなんだから。ず～と乗っとけと。軽いからＧＤＢの部品を使えば楽しい車になるってさ。
子供に手がかからなくなったらそうするかな

その前に欠品になりそうな部品はストックしておかねばならない。とりあえずブッシュ類とマウント類は確保するべ

聞くと、インプレッサのＳＴＩのバネはヘタリがひどいみたい。純正スプリングの方が余程ましらしい。しかも車高を下げるとリアショックの角度がさらに斜めになって動きがわるくなるらしい。確かに下げて固くするとリアサス跳ねて頭が痛くなるからなあ。後ろあしだけＧＲＢにしたいけど。むりやなあ。とりあえずＫＹＢのショックに純正バネ マウントはＳＴＩにする

１５インチが減ってきたので、この際純正１６インチに戻そうかと思ってる。ヨコハマのＳdriveにしてたけど割といいので１６もＳdriveにしようかと思ってたら、モンテの親方にネオバの方がいいと、あれこないだＮＡにＳdriveいれたくせに、曰わくＳdrive、危ないとさ。何があったんやねん。古くなると危ないらしいが、そうかなあネオバも同じやと思うけど、ネオバなんかはいたらまたジムカーナしたくなるやんけ。

春タイヤ交換したらフロントからごーっと異音がした。原因はバブベアリングとナックルのガタのせいでキャリパーとホイールが当たってた。ＧＣの持病ですな。１９万キロまで良く保ったほうか。
今日モンテに入庫。
そう言えば、去年、トーイン合ってるのに、フロントタイヤだけ片減りした原因はこれか！と今頃気づく。チョビチョビ壊れていくなあ車って。次は純正ショックとマウント、バネを新品にして、タイヤ１６インチに戻す。クラッチも３点交換せねば。 足は親方にビルシュタインを勧められたが純正下取りにいるからどうすべなあ？安くカヤバ当たりにしときたいが。エナペタルかあ。オーリンズは耐久性にやや問題があるらしい。エナペタルにするか。あと１０年は乗っちまうぞ。

ネットでみるとＧＣ８を１７年とか１６年とか乗り続けている強者が結構いる。一度どうしてもあのサイズと車重、スタイルにほれたらそうなるのか。
未だにのると飽きん
ＧＤＢは速いし快適なのは分かっちゃいるけど、欲しいと本気でおもえない。やっぱスタイルかな。

ん～リフレッシュして乗ろうかなあ～

ＮＡ８をいよいよ６速にする作業がスタート。ヤフオクで中古かってはや三年。やっと着手。