土器屋のブログ一覧

先週の日曜日、台風の最中、鈴鹿南コースでアドバンのジムカーナミーティングが開催。ロードスターで三年ぶりに鈴鹿南を走った。
しかし雨と腕のせいでスピンばかり、どうにもなりませんなあ。
講師の全日本チャンプ、柴田優作選手にＮＡを運転してもらう。すげー出口で横向くか向かない内にコントロールして走る走る。嘘みたいに車が前に進みます。二速しか入らないコーナーも三速までキッチリはいって、え！っていうくらい簡単にブレーキングしてコーナーへ、凄い。マシンの挙動を感知するセンサーが凄く敏感なのと、マシンをコントロールできるスピードレンジと幅がひろいんやろなあ。真似できんわい。 しかし、お勉強になりました。出来ればドライで正周りでＮＡ８の目標タイムを叩き出して欲しかった所です。
ＮＡは速い人が乗れば、ちゃんと応えてくれる車なのね。
楽しいけど、奥の深いくるまやなあ。雨じゃトラクションかかんないよ。モンテの親方になんとかしてもらおう！

さてそろそろ次のインプレッサにチェンジしよかと性懲りもなく考えていますが、試乗した感じでは１、５でも街乗りなら問題ない感じ、しかしＧＴの試乗車はなく、気になる。現行では、５ＭＴを選ぶとするとターボか１、５しか選択肢がない。さてどちらにすべきかなあ。スバル営業に見積もりたのんだら１、５リミテッドが１８９万 ２、０ＧＴが２８８万 う～ん１０年のるからなあ。燃費もあまり変わらず。やはり車重１３００キロ超はえらいかなあ。

カービュウがやってるのか だからあっちのユーザーレポートとおんなじ内容やったのね。やっとわかった。燃費データの平均が欲しいところやなあ。

これmixiの画面とそっくりやなあ。みんからってmixiと関係あるのか？