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しばなりの愛車 [ダイハツ エッセカスタム]

整備手帳

作業日:2013年9月6日

スプリング交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
スプリング交換しました。
2
スプリング交換
RS★RのTi2000の程度の良い中古品を見つけたので交換しました。

参考までに写真を添付しておきます。
(左より、Ti2000の前と後、純正の前と後)
3
スプリング交換
リヤのスプリングです。
(左の黄色のスプリングはDスポーツ、右はTi2000)

今回はDスポーツ→Ti2000への交換。
(26732km)
4
スプリング交換
リヤは自分で交換しました。

ジャッキアップして、リヤショックのボルトを外して、アームを下げるとスプリングは外せます。
(他のオーナーさんの整備手帳などを参考にしました)
5
フロントは面倒なのでショップへ作業依頼しました(爆)
6
スプリング交換
before
7
スプリング交換
after

Dスポーツより前後ともに約1cmくらい下がった感じです。

乗り心地も悪くないし、しばらくはこの仕様にします。
(ショックは前がKYBローファースポーツ、後がbB純正です)

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