とっしぃのブログ一覧

納車後2週間で走行距離が1,000km到達したので、1ヶ月点検でDラーに行って来ました。 エンジンオイルとフィルター交換です。 走行距離3,000km迄は慣らし運転を継続します。 本日の点検の走行距離1,000km迄は回転数を3,000rpm縛りにしていましたが、今後は回転数縛りを1,000rp ...
続きを読む

年末帰省でまさかの燃費記録更新！ 荷物をたくさん積んでいたので、のんびりと高速巡行していたのが良かったのかも？
続きを読む

新車で購入してから15年と半年で、走行距離が1が6個並ぶキリ番になりました。 おそらく2並びになることはないので、次は123456の連番狙いですかね(^-^)
続きを読む

色々なレビューにもありますが、この車は悪路走行のための車だとつくづく感じます。 ちょっとしたキャンプ等の目的や、特に見た目重視のみで購入すると、きっと残念な事になると思います。試乗等をしてから購入した方が後悔せずに済みます。 私は、見た目＞走行性能で色んな所をちょこちょこカスタマイズしているので、 ...
続きを読む

先日参加したお店の走行会のSNSの写真に自分の車ゼッケン16を発見！！ インスタグラム https://www.instagram.com/apit_autobacs_shinonome/ フェースブック https://www.facebook.com/apitshinonome/
続きを読む

本日サーキット走行に行って来ました。 スマートウォッチの機能で体感温度37度という表示が出てました。(@_@) この梅雨（湿気と温度）の時期は体力が持ちません。 水分補給で500mlのペットボトルを4本位は飲みました。 本題の走りは本日新品のA052で走行し、タイヤのグリップをそこそこ使える様に ...
続きを読む

本日レガシィーのタイヤ・ホイールをサーキット走行に向けて、街乗仕様からサーキット仕様に交換しました。 交換したタイヤ・ホイールの内容は下記です。 タイヤ1本当たり1.5kg軽量になります。 サーキット仕様で街中を通常走行すると、フロントサスの路面追従性の素晴らしさを感じ取ることが出来ます。 （バ ...
続きを読む

本日ガソリンを入れた時に、トリップメーターがちょうど2万kmだったので記念撮影。
続きを読む

約2週間前にレガシィ君が退院しました。 問題だったタービンのスイングバルブは現車合わせのワンオフで再製作となりました。 修理後はブーストもキッチリ立ち上がる様になり、ターボ車の復活です。 長期入院の割には修理費は安かったです。
続きを読む

レガシィ君のブーストが一切かからなくなりNAエンジンになりました。 原因はアクチュエーターと接続しているタービン側のスイングバルブの軸が折れてしまい、常にバイパス状態になってしまったからです。 （不幸中の幸いで封鎖状態にはならなかったので一応走る事は可能） 今後、タービンの修理が完了する迄は、ジム ...
続きを読む