錆や故障もないタフな車だ。 2019年までの22年間で、交換したのは消耗パーツのみである。 15年目位にEGから出るドライブシャフトのオイルシール交換。 その後、数年以内にミッション・トランスファーのオイルシールを交換している。 マフラー1回、クラッチ1回、ブレーキパッド前1回交換。 リアドラム ...

・我が愛車遍歴中、最高の当り(無故障）車。 故障や錆・ビビリ音は一切ない、見た目とは違う頑丈な車だ。最初の10年間、完全無故障。 その後、11年目に助手席側電動ミラーが畳めなくなったが、以降それ以外の故障なし。 錆・ビビリ音は18年経過後も全くなし。 2007.05購入のZC11Ｓ型の最終製造 ...

我が家、唯一のホンダ車。 買い物、街中のブラリ散歩用に購入した。 2003年、１３年前の事である。 更に、オプションでメッキカバーを多用したアメリカン仕様になっている。 (本当は３万だが半額サービスだった。) 小馬力（３．８ＰＳ）に意外に重い（８０Ｋｇ弱）車重。お蔭で、乗り心地は割と良い。 ホン ...

自分のメモ用としてフォトギャラを使用。 初めてのスズキ車にして初の新車。 写真は借り物で、色はオレンジのような赤だった。 ２８馬力ながら２スト５．３Ｋｇ-ｍのトルクで３人乗りで正丸峠の 急勾配を登ったのに感激した。 踏み切りや荒地では、すぐギヤがすっぽ抜けたのには閉口した。 しかし多連装メーター ...