星昇のブログ一覧

車検時にブレーキをオーバーホールしてもらったので燃費が気になるところ。
180キロ走ってメーターがこの位置…どうだろう。
次の給油は日曜かな。

うっかりしてたら600キロ過ぎで貧乏ランプ点灯。

1G-FEは実用エンジンですが仕事や家族でお出かけなどの日常使いでは何の不満もなく、レクサスだけあって全体的な作りもよいと思います（あくまで自分がこれまで乗った車の中でですが）。
ただ、人に薦めるかどうかとなると、クセの強いデザインは好き嫌いがはっきり出そうですし、今ならワゴンでもっと実用的な車もあるので難しいです。
あと、ダッシュボードベタベタ対策は必須なので、これもハードルになると思います。
そう言えば後になって気づいたのですが、イエローは2003年のマイチェンで廃版になったはずなのに、この車の初年度登録は2004年なんですよね。
売れ残りだったのでしょうか？

満タン給油と同時にリセット。
継ぎ足しなしの「ガチャ止め」で指定。



Fの最初の目盛りで70kmを超えていると調子いいのですが、この時は全然ダメでした。



150km走ったところで2つ目の大目盛り通過。



ここで250kmほど。



300kmでこの位置。
目盛り半分で350km超えたいのですが無理っぽい。



結局この時は315.3km走ったところで給油。
満タンガチャ止めで23.5L。
燃費は13.42km/Lでした。

このときは半分ほど高速を使ったのでこのくらいでしたが、一般道13km/L、高速15km/Lが目標です。
一般道では時々目標を超えるようになりましたが、長距離移動が減ったせいで高速チャレンジができないのがつらいです。

先日福島県から青森まで出張があり、東北道を北上していたのですが、走行中に「パチ」といって窓の外にルーフモールがぶら下がっているのが見えました。
あと2kmほどでPAがあったので、そこまで行ってはずそうと思ったら、直後に後方へ吹き飛んでいき…
路肩に駐車して拾いに行きました。
幸いルーフモールも路肩に落下していたので回収することができました。



全体的にしなやかさを失っているので、はみ出した部分を削ったうえで両面テープで固定する予定です。
いつになることやら。