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sabu.の愛車 [スバルインプレッサスポーツワゴン WRX]

整備手帳

作業日：2020年6月14日

藤壺技研工業　レガリスＲに交換

Item: 藤壺技研工業 レガリスＲに交換
Author: sabu.

これまでこの車は色々なマフラーを装着してきました。
コラゾンツイン→柿本Regu.06 & R→藤壺レガリスＲtypeEVOLUTION
全てＧＤＢ用を流用していました。
社外マフラー全てで音が大きく、経年劣化で爆音になってしまいここ2年は純正マフラーで過ごしていました。

相方様よりスバルは不等長のあの音が良いけど今は音がしない…と寂しそうに言われましたので、今回はＧＧＡ、ＧＤＡ用の藤壺の普通のレガリスＲを選んでみました。

ＧＤＢ用と違う所はストレートになっていないことです。
写真でわかると思いますがタイコに入る入口と出口でオフセットされていて消音と抜けが調整されているところです。

ＧＤＢ用をＧＧＡに流用すると抜けが良すぎて低速時にトルクが無くなりゼロ発進がもたつくのが不満でした。
ＡＴだとそれをかなり感じます。
このマフラー交換後はそんなことを感じませんでした。

昔ながらのスラッシュカットのテールは素敵です。
音もドコドコしてますが、随分小さくなりました。
焼けてきても爆音にならない音量と思います。

丁度良い太さのマフラーです。
車体形式専用の物を購入しないとダメですね。
良い経験になりました。

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「[整備] #WRXSTI サスペンション異音調査、修理交換（スタビリンク） https://minkara.carview.co.jp/userid/111021/car/2764805/8360279/note.aspx」

何シテル？ 09/10 13:44

見た目ノーマル、車は速いかもしれませんが、中の人は速く走れません…

ホンダ(純正) C50・70デラックス配線図
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2026/03/08 14:18:30

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