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2023年12月20日

PHEVに急速充電口を設ける是非

PHEVに急速充電口を設ける是非 2023年12月19日、クラウンスポーツPHEVが発売され、トヨタはPHEVに再び急速充電口を設けるという思想変更、商品開発・販売を開始しました。
それに対する(?)ネットの反応を拾ってみました。

2023/8/6の記事
https://blog.evsmart.net/toyota/alphard-vellfire-phev-fast-charging-concerns-suggestions/
↑こちらの記事によると40アル・ヴェルの急速充電口搭載について下記の記述があります。

トヨタ広報部の回答は次のとおりである。
「昨今国内外でインフラが拡充されつつあること、またお客様から急速充電機能設定のご要望の声を多く頂戴していること。そして、アルファード/ヴェルファイアのお客様のニーズなど、総合的に勘案し、アルファード/ヴェルファイアに急速充電機能を設定することといたしました」


これ、BEVユーザーはどう見るんだろう?
40アル・ヴェルのPHEVがすごく出回るということは無いと思うけど、道の駅は急速充電気が1台しかないところが多いし、日中は込み合うのではないかな?

2023/10/24の記事
https://www.netdenjd.com/articles/-/292275
↑インフラが拡充しているとは思えないけどなぁ。どちらかというと老朽化で充電器は減っているのでは?減っているのは普通充電器だけかな?

https://faq.toyota.jp/faq/show/9488?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=40&page=3&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc
↑こちらはトヨタのプリウスQ&Aの記事。今後、内容を変更するかもしれないからスクリーンショットを。


トヨタの朝令暮改は今後、議論を巻き起こしそう。
ブログ一覧 | クルマの事 | 日記
Posted at 2023/12/20 08:16:44

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この記事へのコメント

2023年12月20日 9:16
おはようございます。

ポジティブに考えて「急速充電ポートをつける=応分のインフラ整備をする」と理解しました。少なくても日産や三菱のディーラに負担をかけない充電網整備ですね。

プラットフォームでの急速充電や普通充電6kWhは2020年RAV4PHV開発時に完了していたようです。

充電プログラムがeMP(e-MobilityPower)大幅値上げに引きずられて高値改定になっているため実害ないと思ってます(たぶんガソリン走行の2倍くらい)。無料充電器は激戦区ですがフェードアウトです。

50kwh対応のため旧態化した中速器を活用には良いと思います。
道の駅はほとんどが低速器でごくまれに中速器です。
ウチのムスコ、ARIYA乗りですが遠乗りでは高速器、超高速器を使ってます。
超高速器に接続するとまちがいなく大ブーイングです。
コメントへの返答
2023年12月20日 11:44
こんにちは。

トヨタディーラーには全く使われていない普通充電器しかないですね。
急速充電器を設置したとしても高い電気を充電するでしょうか??
電気代が安くならないと勝機は無いような気がします。

外で行う急速充電も時間単位ではなくkWh単位にしてくれないと不公平ですよね。この辺を理解してくるとPHEVだと自宅以外で急速充電なんて考えられなくなると思います。

PHEVに急速充電を載せることは否定しませんが、トヨタの狙いはどこにあるのか公式見解を聞いてみたいです。
8月の記事のままかしら…。
2023年12月20日 12:05
こんにちは!

出来るかどうかは別として
急速充電は出来ないようにして
V2Hだけ対応するようにして
V2Hのメリットを強調すれば
災害時対応と合わせて
PHEVの魅力も世の中に
広まったと思われるのに
ちょっとやりかたおかしいですよね。
コメントへの返答
2023年12月20日 16:20
こんにちは。

トヨタは「おうち給電」システムを販売しています。
これは停電時だけですけれども車の普通充電口から家に給電するものです。
PHEVがV2H対応になった今、「おうち給電」は影をひそめてしまいますね
トヨタの戦略が迷走している気がしないでもありません。
迷走=全方位戦略とでもいうのでしょうか??

https://www.toyota.co.jp/homebattery/

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