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この記事は、またやります！！プレゼント＆モニター企画！！について書いています。


３０アルのフロントウインドウは傾斜が浅く、ダッシュボードの奥行きも半端ないので、身長１８０センチの私も苦労する次第。何かいいものがないかなぁ、と思っておりました。

今年の冬、スキーに行った際、いつものようにウインターブレードを装着して出かけました。
幸いにして、道中はひどい雪に合うこともなく、どちらかというと泥水の道路を走る機会が多い状態でした。
そのため、普段はあまり使うことのないウインドウウォッシャーを使う機会が多かったのですが、

ウォッシャー液がフロントウインドウにまともに当たらない

という問題に遭遇しました。

状況的にはウォッシャー液は噴霧されるけど、ワイパーアームかブレードに当たってしまい、ウインドウに到達しないというもの。多少は到達するものの、霧状のため高速では全く、ウォッシャー液が出ていないと錯覚するほどでした。

私の３０アル弐号機は初号機と同様、４ｗｄの寒冷地仕様。
ウインターブレードは初号機の時に購入したトヨタの純正品です。

寒冷地仕様の場合、ワイパー停止位置を冬用停止位置に切り替えることが推奨されています。
（以下、取説引用）

ワイパー停止位置を冬用停止位置に切りかえることができます。
フロントウインドウガラスに多量の雪が積もった場合、ワイパーが上がらなくなりワイパーモーターを損傷する恐れがありますので、標準停止位置から冬用定位置に切りかえてください。
（2017年4月の取説：377頁）

この切り替えをおこなうことで、ワイパーアームが一段上に上がるようになります。
この位置でかつ、高さのあるウインターブレードを取り付けると、今回のような症状が出るようで、ノーマル位置、ノーマルワイパーでは全く問題ない状態でした。

３０アル初号機ではこのような状況は記憶がありません。


スキーから帰ってきて、すぐにディーラーに行き、状況を説明しましたが、ビビりワイパー対応を優先したため、その処置が5月の連休明けにようやく決まりました。

ディーラーの本部技術部門が私の車を調査し、車単体の問題か、全体の問題なのか切り分けることになりました。

その結果、私の持っていたウインターブレードはやはり、ボンネットと干渉するということが、問題になったのか、その後に４センチ背の低いタイプが販売されていたそうです。
（ボンネットとの干渉は取説には書かれていません）

ウォッシャー液がウインドウガラスに到達しない問題がトヨタ本社に報告されているのかはわかりませんが、

今回の問題の結論は、

・初期の３０アル用ウインターブレードは背が高い。
・この初期型を使用していると車によってはウォッシャー液がワイパーアームにぶつかってしまい、
　ウォッシャーの用途を十分満足しない可能性がある。
・後期型のウインターブレードはこれらを考慮されており、背の低いものとなっている？

ということで、私の３０アル弐号機は現在、後期型のワイパーアームに交換されているので、これに対応したウインターブレードに交換されました。

車を預けてまで調査してもらったのだから、問題ないと思いますが、実際に自分で取り付けて検証したわけではないので、本当に問題解決しているのか否かは今年の12月以降にわかります。

ちなみに問題となっていたウインターブレードの部品番号は

運転席側：85291-58071
助手席側：85291-62011

交換された、後期型ウインターブレードの部品番号は

運転席側：85291-58120
助手席側：85291-58110

でした。

この記事は、お友達限定！プレゼント企画第2弾！！について書いています。