ZAKU06R2のブログ一覧

父の車（クロスビー）が納車され、那須方面までドライブに行ってきました。
私が走るときは必ず、ハイドラのポイントを少しでもつぶしにかかります。


今回は那須に一泊するので、日光方面のチェックポイントをあらかたゲットし、それから日光もみじライン、塩那スカイライン、八方ヶ原の３つの峠をゲットしに行きました。

しかしながら、八方ヶ原はdocomoの電波が入らず、始点も終点もゲットできず…(*_*)
狭い幅員で激しいワインディングだったので、もう行く気はありません。



…みんカラさん、何とかしてください。

その後は予定通り、那須周辺の遊園地と動物園は入園せずにバッチをゲット。

走行距離：６８５キロ

いや～疲れた。

7月12日、ディーラーからトラブルシュートのため、車を預かりたい旨の連絡を受けた。翌日の１３日は車を使う予定がないので、了承し、１２日の夕刻、ディーラーが車を取りに来て、一泊入院。
１３日の夕刻に車を引き取りついでにトラブルシュートの状況を聞きにディーラーへ出向いた。

トラブルシュートの結果は…

残念ながら、原因不明。

しかしながら、１２日に車を引き取りに来た際、不具合は再現しており、ディーラーの方も不具合事象を体験できた。

トラブルシュートは可能性のありそうなＥＣＵとのケーブルコネクタ接合状況の確認をして、異常なし。
これらのケーブルが外れた場合、もっと多くの通信異常項目がダイアグ上に残るとのこと。

先週のダイアグ結果と１２日に発生した事象のダイアグ結果は一致しており、不具合のリピータビリティは非常に高いと考える。

現状では何がトリガで不具合が発生するのかわからず、ディーラーでの調査でも再現させることができないため、原因不明との判断。

しかし、機能不全であることは明らかであり、新車購入後１年未満で発生しているので、完治を期待したいところである。

この問題は長期間を覚悟しなければならないかもしれない。

ディーラーと不具合事象確認の予約を7月8日の朝一で予約したので車を持って行った。
朝の起動時には問題なく、Dレンジでパーキングブレーキはオフになった。その後、ディーラーで車を止め、Ｐレンジに入れて。パーキングブレーキは自動で作動した。
ディーラーで確認してもらうも、不具合再現せず、ダイアグをかけてもらうも、不具合のログは検出されず、原因不明とのこと。
しかしながら、同様に電動パーキングブレーキのオートモードが解除されてしまう事象はほかにも報告されている事例がある模様。
とりあえず、様子見ということでディーラーを後にし、馴染みのコーヒー屋さんへお買い物。生豆を焙煎してもらい、約30分ほど駐車したのちに、再起動すると、

不具合再発！！

Ｄレンジにしてもパーキングブレーキが解除されない状態。
手動でパーキングブレーキを解除し、ディーラーへ電話連絡。ついさっき、ログが残ってないことが確認されているので連絡だけでして、家に帰ろうと思ったけど、ダメ元でもう一度、ディーラーへ引き返す旨を話し、お店に向かった。


ディーラーに着くまでには

・Ｄレンジ以外には切り替えていない。
・エンジンをオフにしていない（不具合が出た時の事象がログとして残っている可能性がある）。

旨を伝え、ディーラーでＰレンジにシフトを入れてみた。

その結果は、

パーキングブレーキかからず。

ということで、オートモードがオフになっていることが確認された。

そのまま、整備場に運び込まれ、診断を受けた結果、

・IPA、ICS、STOP & GO、YAW rateなど4項目で通信エラーが発生しているとのこと。

ようやく、問題の尻尾がつかめた気がする。

電装品で最近付けたものはないか？と聞かれたが、特に電装関係はいじっていないので、なにも
ない旨を回答。
他にも同様の事象が報告されているのならば、後付け部品による影響ではないと思うが？？？

とりあえず、通信エラーの情報は本部の技術部門に送付し、検討してもらうことになった。

そのうちに、入院することになりそう。