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今日は2月22日。にゃんにゃんにゃんの日。
ということで我が家のアツい眼差しを。

この記事は、艶MAX(お試しサイズ)　プレゼント(モニター)企画　2022.02.14について書いています。

コーティング剤とワックスの混合って聞いたことありません。効果があるなら凄いかも。

10月に横浜トヨペット等3社統合記念のLINE友達企画でフォトコンテストが開催され、参加しました。お題は「愛社との思い出」。



私の写真はLINEに掲載されませんでしたが、参加賞を頂きました。たち吉製だぞ～

コンテストというと何らかの優劣をつけるものだと思いますが、これは何も無いようです。
優秀賞は新車優先納車とかあれば良かったのに。(笑)

実はウラには何かあったりして…

私に早くハリアーを納車して「新しいうれしい！」を作ってちょ

トヨタ自動車のHPを見ていたら2022年の年間販売・生産・輸出実績が出ていました。
2022年　年間販売・生産台数

かいつまんで見ると、
グローバル販売 9,566,961台
内訳は
海外販売　　 8,277,829台 86.5%
国内販売　　 1,289,132台 13.5%

日本国内の販売実績はわずかですね。
日本の人口は減り、若者は車離れ。車の維持費は高い、ガソリン高い、道路を走るのにもお金がかかる、給料安い…これでは国内販売は伸びません。
今に始まったことではありませんが、トヨタが成長のためには海外に力を入れるのが良く解ります。

では車をどこで作っているのか、
グローバル生産 9,026,713台
海外生産　　　 6,370,704台 70.6%
国内生産　　　 2,656,009台 29.4%

グローバル販売とグローバル生産で充足率を見ると
グローバル充足率 94.4%

国内生産から輸出される台数も出ていたので、
国内生産　　 2,656,009台
日本から輸出 1,668,522台 62.8%
国内向け生産　 987,487台 37.2%

昨今のエネルギー高騰でEV、PHEVにも逆風が吹いていると思われるこの頃。
我がハリアー君の動向は全く音沙汰無しです。

大分別宅には200Vの普通充電設備があるのですが、川崎にいる限りは自宅充電はできません。それでもリチウムイオン電池を載せていればハイブリッドモードで走ってもそれなりに充電されるのではないかと考えています。
でも、できれば外部充電を経済的にやりたい。ではトヨタの充電サポートカードはどうか？
これを調べたら唖然としました。

今年の4月から仕組みが変わるそうで、普通充電プランは
・月額基本料金：770円
・1分あたり：4.95円
だそうな。

計算してみると、
満充電5.5時間で1,633.5円。基本料金を足すと2,403.5円！！
カタログ電費どうり、93㎞/18.1kWhだとすると１㎞走るのになんと25.844円！！
ガソリン代が160円/Lとして燃費18㎞/Lなら１㎞走るのに8.88円でっせ。
コスト、3倍。

こんな高いカードは作れませんし、トヨタで普通充電なんて絶対できません。

では何か別の方法はないか…。
調べて行きついたのは、ジャパンチャージネットワーク（JCN)。
このビジター充電ならば
・最初の15分：33円
・以後1分あたり：2.2円
で、クレジットカード決済ができるみたい。
どこで充電ができるのか近場を探してみると、そごうパーキング館に141台の充電器があるらしい。普通車の駐車区画と併用なので必ずしも使えるものではないけど、平日の早いうちなら確保できそう。そごうで3,000円の買い物をすれば平日は3時間駐車料金無料なので、3時間充電すると396円で9.6kWhも充電できちゃう。

9.6kWhは49.326㎞に相当し、電費は8.023円/㎞
これならガソリンより安い。
ちょっと希望の光が見えてきました。

ちなみに大分別宅の夜間電力で充電すると政府支援金なし、燃料調整費、再エネ賦課金含めて約25円/kW。
満充電で137.5円です。電費は1.478円/㎞！！
太陽光発電ですべて充電すれば費用は当然、ゼロ。(^^♪
ガソリンが腐るわ。

取らぬ狸の皮算用ですね…。

そういえば去年、地元のJRの駅で次女がタヌキを目撃。町内会の案内板には「アライグマに注意」とか…
恐るべし京浜工業地帯…。