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前期型ディーゼル4WDのGグレードにMT車の設定があったんですね。LDとSWだけかと思ってた。

間違いと思ったけどシフトノブ付いてる。調べたら前期型には有ったんですね。なんでKD-CR50Gだけなのかは謎だけど。へ〜。まだまだ知らないことあるなぁ。

運転免許更新に行ったんですよ。
何十年ぶりかの金🥇ゴールド免許になりました。

なんかハガキに「講習をオンライン受講できます」って書いてあったからやってから行ってみた。今日は日曜だから9時ごろは混んでたけど45分位で全終了。一般だと1時間半以上かかる。まだ試行中なので全国じゃないけど。イイ感じでした。

そろそろ娘の免許も取れそうだし(まだやってたんです)
僕の四輪が無くなるのでそろそろ復活の準備をしようかと。MR-Sとエースノアで悩みましたがまぁ便利なのはエースノアになりますわね。

あまりにも久々の車検で、車検仕様にするためにノーマルパーツ探して倉庫をゴソゴソ色々発掘される。部屋の掃除して古い雑誌見つけて読みふけるようなそんな感じ。

うちのエースノアはSWなのでメーターもバン仕様。(30万キロだけど15万キロでリビルトエンジン換装)

タコメーター有りのメーターも持っているが配線を組み替えないと動かないのでまだ未着手。
しかしここでこんなもの発掘

STACK ST8132SARD懐かしいね。
これ付けんのもいいかもね。11,000回転きっちりまわせww

そんでまたこんなのも

TRD AE92用新品キャリパー
エースノアにいけるかな？と思って買ったんだったスタッドレスを14インチで履きたいのでホイールをあまり大きくしたく無いけど無理っぽいか。たしか92は15インチに変更が条件だったような気が...

まぁ倉庫のものと今ある車やら売れば欲しいTE27が手の届くとこまで近付く気もするんだけどな〜、まぁエースノアは手放せないのだな。貧乏人のサガよね。

テールが
上　モデリスタクリアテール
中　後期アメリカンビレットテール
下　後期純正テール

なんか俺そろそろ日本一のエースノアマニアになったんじゃね？wwwww

まぁ早いとこ車検通すべ。

エースノアSW 2WD 5MT ！！
前期　低床ハイルーフ　12万キロ

4ドアだけどベースとしてはいいよねって思うのは私と外国人だけらしい。ちなみに私はプルシェンコに似ていると言われますw
車検代と自動車税欲しいとか説明欄でグズグズ言ってるのと5人乗り？というのは気にはなる。5人乗りも有ったけど..車検証は何人乗りかな？