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復活第二弾　タイヤ交換
引っ張りとかも対応してくれるタイヤ屋さんは少ないですよね。しかも意外と高い特別料金取られたりするし。
やっとイイお店発見。しかも近所。
交換1000円/1本。廃棄タイヤ350円/1本は安いと思います。
今回の9Jに205/50R16くらいならボンバー使わなかったので特殊料金500円/1本は無しだった
\( ˆoˆ )/

中古タイヤも目星付けたのでそのうちお着替え用ホイールも復活させよう。まぁその前にホイールレストアしなきゃいけないけど。


F/8J ＋25 R/9J ＋38


そんなに引っ張らなくて良い感じ
やっぱりADVAN RACING ONIはカッコイイ
今回タイヤはKENDA KR20 31,520円/４本送料込
まぁパターンはそこそこだがChina特有の安定感は無しタイヤ。安いけどおすすめはしません。ドリケツにはまぁまぁグリップ持ちロングで良いらしいです。もちろん練習用にです。


これなら車検もいける。「安心してください、履いてますよ」くらいだ。あ、フロントは純正で付けられる最大のネガキャン(1.5°くらい？)でトーアウトでバランス取ってます。

ただ車高下げるとツメは当たりそう。内側は225の時は擦って銘柄消えてたけど205は大丈夫そう。224/45R16なら大丈夫そ？ちなみにSWはノアバンサイズなので外径が610mmです。乗用グレードは633mmだから余裕はかなりある。

エースノアは切り上げたフェンダーくらい奥行きも無いしあまり車高下げるとバンプがキツいんですよね。う〜んバーフェンで隙間を埋めるか。そうするとリアのスライドドアのロングヒンジ必要だしな〜冬仕様も似合わなくなっちゃうしね〜あとはタイヤの外径を上げるか。そうするとファイナル変更必須だけど..最高速落ちるしなぁ。

悩みは尽きないですな^^;
まぁ今やれることを最大限にやますわ。

SWを選ぶのは特殊というのが前提ですが。
AE86から乗り換えてみると何の違和感もなく乗れる楽しい車。バイクも積めるし5ドアは楽だしほんと欠点が少ないと思う。

なんだその画像は！というのは置いといて。
エースノア5年ぶりの路上復帰完了。車検仕様のおすまし顔です。仕事から帰ってきたらエースノアもご帰宅してました。
さぁこれから車も自分もリハビリだ。

車屋さんに書類を届けにいきました。
すみません言い忘れてましたが、5代目エースノアにはまだLSDは付いてません。前エースノアで壊してその後買ったこの車両にはまだ付いてない。
車検ついでにやってもらおうかと思ったのですが「お金かかるんだから出来るんだったら自分でやったほうが..それに病気からの自分の復活のためにも。ほかにフロントブレーキの引きずりも若干あるけどそれも自分でできるでしょ」と仰られました。なんともお優しい。

たしかにそうですね。車の復活とともに自分の復活も頑張らないとですよね。
ということで車検が上がったらLSD組み込み作業します。

ちなみに写真は新品未使用の虎の子41301-MX001
すみませんおそらく地球で最後と思われる最後の新品使います。TRDもLSD関係やめちゃったからもうメンテキットは出ない。アフターでフリクションプレート(AE86の6.7と同品番)はあるのでまだしばらくはいけるかな。もうその後はエスティマ7.5インチデフ&ホーシング(これも買ってある)換装しかない。インナードラム式ディスクはいいけど5穴なんだよなぁ。これもまた難題ですな。