ユニット・フラッシャーの応急修理

さすがですね！
開けてみる発想はなかったです。

スプリンターも同じ症状になって、特にハザードの調子がいいと常灯して、まるでDADのステッカーを貼ってリヤまでウインカーポジションのVOXYみたいになっていました(笑)

取りついている場所も一緒ですね。

新品にしたらリレー音変わってちょっと残念だった記憶があります。

まだ新品ありますかね？
全く変わらない物だと良いですね！

いえいえ、不調になるまで放置でしたので、反省すべきです。
ウインカーの寿命は想像もしておりませんでした。
気付いていたら、もっと以前に新品を調達していたと思います。

今回開ける事にした理由ですが、発注した部品の発送予定日（在庫が有った場合の）が7月10日過ぎだからです。
それまで、ウインカー無しというわけには行かないので、なんとか応急修理で直したい気持ちでやりました。
もしもダメな場合は、月曜に届く市販品を購入して代用品にする予定でしたが、買わずに済んで良かったです。
無駄な出費は押さえたいのが本音でしたので。

最初は不調の原因が判らず、どのパーツの不調かにたどり着くまで時間が掛かりました。

新品にすると音が変わるのですね。
確かに、接点を削っただけで少し動作音が柔らかくなりました。
音そのものに高級感などは無いので、多少の変化は構わないです。

純正新品をとりあえずモノタロウで発注しましたが、入手不可能の場合は汎用品の購入になりそうですね。

フラッシャーリレーはプレッソとは違うんですね。プレッソのは7ピンでした。メーカーは一緒ですが物も品番も違いました。

プレッソ用と違う理由は多分ハザードスイッチの位置かと思います。

この当時のマツダ車はハザードスイッチがコラムレバースイッチ本体と一体だったので。

お疲れ様です！

私のファミリアSワゴンもフラッシャーユニットが悪くなって点滅したりしなかったりになった事ありました。

部品頼んでから、基板のハンダ不良でそんな不具合が起こるって話をネットで見つけて…
こじ開けて見たらハンダ不良があって、でやり直したら直ったですね。

部品頼んでしまったので予備部品になってしまいましたが（笑）

こんばんは

電気部品の故障、色々ありますよね。

簡単にこじ開けられる構造なので、修理可能な気がしましたが、そのようですよね。

廃版で入手不可になっても、抵抗器やコンデンサー、トランジスタを交換すれば治りそうな気がしました。
私も発注した新品が届いたら予備部品になりそうです（笑）。