Ｇ爺のブログ一覧

表題と写真は無関係ですが、今日の夕食。
スーパーで4割引きで購入した刺身からつくった海鮮丼。1パック元値980円の刺身盛（マグロ、鯛、サーモン）と1パック元値498円のつばす刺身、1パック元値598円のスルメイカ刺身を使用して二人分。
ご飯はというと、ちらし寿司をつくるレトルトパックで作ったすし飯。
安い予算で、港などの道の駅で食べる海鮮丼みたいな雰囲気は楽しめました。
上のすし飯だけの丼は、妻がパートで帰宅前なので、刺身ネタは冷蔵庫の中。


7月11日に出かける予定でファミリアに乗ってエンジンをかけた時、エアコンの不調に気付いた。全く冷えない。
気になり、ＡＣコンプレッサーを見たがマグネット作動し動作している。
リキッドタンクのサイトグラスを見たが泡も見えるし流れている様子もある。
間違いなく動いている。
なのに冷えない。
妻が出勤後だったので、アルトは無い。
翌日でも良かったお出かけは中止。

ちなみに、7月2日に竹生島に行ったのだが、その時は最初からアルトで行く予定で、エアコンがその時に故障していたかは判らない。
東北旅行後もファミリアを数回使用しているが、エアコンの不具合は記憶に無い。


で、13日にエアコンの調子を見る事にした。整備手帳のとおり。
冷えない理由が思いつかず、とりあえず真空引きガスチャージしてみた。
作業の効果なく冷えない。
暑いのに高圧が上がらない。そう圧力異常。
しかしガスが足らないとは思えない。600グラム近く入れた。入れ過ぎなくらい。
なので入れ過ぎが原因で冷えないと考えていた。しかし、だとしても、入れ過ぎが高圧が上がらない理由には思えない。

13日は暑さで効率が悪かったのかもと思ったりして、さらに原因を調べるために涼しい15日の早朝にガス圧チェックしたが、圧力異常、高圧が低いままだった。

やはり、ＡＣコンプレッサーできちんと圧縮できないような気がする。
ポンプとしてガスを送っている事は確かだが。
そうなると、ＡＣコンプレッサー故障か。
手元に交換するＡＣコンプレッサーがあれば確かめる事は出来る。
そのＡＣコンプレッサー、実はあった。先月、大掃除した時に見つけた。
昨年のエアコン修理時には行方不明だったのだが。一生懸命、倉庫の中を探しても見つからなかったのに、前ブレなく見つかる。でも、こういうことは私にとっては、よくある事で、またか・・・ぐらいな平凡な事。

で、19日に交換したのですが、その前にちょっと気になる事が。
ファミリア用のＡＣコンプレッサー、中古部品が入手できるかどうか調べていたのだが、やはり今はオークションで出品されていない。それ以外にネット検索しても業者直接の販売宣伝すら見つからない。
その代わり、リビルド品はいくつかの業者から買える。昨年と同じ。
私としては研究用（聞こえは良いが、自分で分解して構造を調べたい、あわよくば修理して使いたい）に一つ欲しい。
今回故障したモノを分解して確認してみるのも悪くないが、ＡＣコンプレッサーは未だ分解経験は無い。
で、リビルドのコア返却の注意書きに、分解した跡があるモノは返却コアとして受け取れないような文言がある。コアの状態によっては、コア代金を請求するとまで。分解跡がわからないように元の状態に戻るよう組み立てれば問題ないが、それができるかどうかはやってみないと判らない。多分大丈夫かとは思うが、多分では済まされないのは確か。
流石にそんな危険を冒してまで、分解しようとは思わないが、やりたい自分も居る。
で、何気なくヤフオクを見ていたわけではなく、ＢＧファミリア用のＡＣコンプレッサーの代用できそうなよく似たモノを探していた。
なんとなくＤＷデミオ用が似ている。
で、その中古部品は複数出品されている。価格もあまり高く無い。

気になってついつい買ってしまった。
それが先日届き、早速比較してみた。

ファミリア用はどちらでしょうか？

かなり似てます。
クイズじゃないので、写真左がデミオ用、右がファミリア用。

取り付けボルトが通る穴、全く同じです。
プーリー径も同じ。位置関係も同じっぽい。

取付ける事はできそう。配管が繋がるかは別問題だけど。

クラッチは違う。デミオ用はクラッチ径が小さい。プーリー外径は一緒でも部品は同じではない。


この比較でより明らかに


低圧配管の接続部の位置、固定ボルトまでの距離、穴の大きさなどに違いが。
高圧配管の接続部の角度、固定ボルトの位置、穴の大きさに違いが。

ファミリア用　青〇は低圧　赤丸は高圧


デミオ用　青〇は低圧　赤丸は高圧


そう、そのままでは使えない。
だけど、配管の接続部口金を交換すれば取り付けは可能と言える。
ファミリアの接続配管部品はホースと金属配管の複合構造。
カーエアコン用汎用部品を買い集めて自作することは不可能ではないと思う。
高圧ホースカシメ器もAmazonで買える。
特注でエアコン配管を製作してくれる業者を見つけたが、価格は当然ワンオフなのでそれなりの価格で、高圧と低圧両方依頼すると、ちょっとした工具一式全部そろって十分なお釣りが戻ってくる。

今だったら、デミオ用中古ＡＣコンプレッサーは買える。
今後を考えると、流用も検討課題かと。
もっと安価なちょっと前の軽自動車用を流用出来ないか？とか考えている。

で、取り外したＡＣコンプレッサー、どうしようかという問題もある。

そちらは、要検討ということで、気が向いたらにしようかな。

練習用に、激安のジャンク品デミオ用中古ＡＣコンプレッサーを買うのも悪くない。
購入したモノは動作品なので、壊すのは勿体ないが、もっと安いモノだったら練習用にはもってこいだな。
さあ。どうする？

とりあえず、19日に交換したおかげで、冷えるようになった。
19日の昼中の暑い中、乗車テストしたが、ちょっと冷え具合に不満はある。
が、冷えない訳ではない。風が生ぬるいわけでもなく、ある程度冷たい涼しい風が出るが、凍るほど冷たさはない。冷凍庫とは言えず冷蔵庫ぐらい。
それでは猛暑では快適ではない。以前は冷凍庫並みの冷たさになったりしていた。
本日、夕方また乗車した時は19日の昼中より効いている。かなり冷たい風が出る。だが最良ではなさそう。もう少し様子見。明日以降の昼中の暑い時間帯に再乗車テストしてみる予定。

ちなみに、このＡＣコンプレッサー撮影中に、私の不注意で修理中のＡピラーガーニッシュを破壊してしまった。
劣化した樹脂は脆い。
簡単に折れる。しかもバラバラに。
なんと、不織布で補強した場所も折れた。補強の意味無かったってこと？？


また一つ仕事が増えた。ホント参る。
とりあえず、一部だけ接着



本日はここまで。

いつも通りの遅い日記です。

もう10日前ですが、7月2日に西国札所第三十番 竹生島 宝厳寺に行ってきました。
今回も雨天。
有料高速道路を使う予定なので通行料金の安いアルトで出かけました。

宝厳寺は西国札所のお寺で唯一、無人島にあるお寺です。琵琶湖の沖に浮かぶ竹生島にあります。
当然ですが船以外に行く方法はありません。
事前に色々調べ、湖西にある近江今津港から出る船がベストと判りました。
琵琶湖で船に乗るのは初めてなので行く前からわくわくです。

今津港発竹生島行きの船は琵琶湖汽船が運航しています。
乗船料金は往復3400円。
一日に5便往復。始発は8時50分発9時25分着。
チケット購入の時間も必要なので、乗船口に10分前には到着している必要があると思います。
今津港まで有料高速道路を使っても3時間はかかる（もっと高い高速料金をはらえば20分くらい短縮できるかもしれませんが、コスパの良いコースで）ので、家を5時半までに出発する必要が。始発に乗船は流石に無理と思いました。



朝5時半に起床し、朝食をとり出発準備していたらついつい時間が過ぎて行きました。けっきょく出発したのは7時頃。



2便10時15分発には間に合いそうと期待しつつ、港に向かいました。

途中、近畿道で渋滞がありましたが第二京阪からはわりと順調に。
稲荷山トンネルの山科出口まで行き、ややこしい道を161号線に向かいそのまま湖西道路に。
今津港に着いたのは9時56分。予想通り、3時間ほどかかりましたが2便に間に合います。







今津港まで131Km。思ったより近い。

平日なので、駐車場はガラガラ


今津港の観光船のりば


観光船の駅で再びダイヤとか確認


ネットで調べた通り、5便あり、これから乗船するのは2便です。

乗船チケット


船が到着するまで待合室でのんびり。昔の写真とか展示されてました。


昔の「観光船のりば」の建物


昔は写真のような豪華な船だったようですね。


乗船する「いんたーらーけん」　120人乗れるようです


行きは景色を楽しみたくて、2階デッキに　まだ出港前


竹生島、見えてます　30分程かかるので、確かに遠くに見える


出港してすぐ、水面は穏やか


竹生島に近付く


沢山鳥が


船が着岸


島の港、みやげ店は少ない


宝厳寺　本堂


宝厳寺　三重塔


宝厳寺　唐門と観音堂


唐門の扉の彫刻


豪華な天井


舟廊下　観音堂から神社に行ける


都久夫須麻神社


港を上から見る


とても小さな島ですが、2時間かけて宝物館とかもしっかり見学、ほぼ全部周りました。

帰りはデッキに出ず、船内の柔らかいシートに座って


車に戻ったのは14時20分頃

近くの平和堂（地元スーパー）でお弁当を買い、イートインコーナーで昼食を。
地元産のアイスクリームも買いました。


帰り道の途中で、アルプラザ醍醐に立ち寄り、夕食の総菜を購入してから帰宅しました。
帰りは一般道で。

家に到着したのは20時44分　263kmの楽しいドライブでした。

気になっていたファミリアの燃料ポンプ、ヤフオクで購入しました。
価格は9000円。もちろん社外品です。


純正ポンプは5万円くらいします。
純正の18％くらいで済みました。
まだ取り付けていませんし、動作確認（取り付けてするしかない）したわけではないので、なんとも言えませんが。

箱の中にはこちらが入って居ました。


注意書き



交換作業の予定としては
まずは、車体のポンプユニットを取外し、予備の中古燃料ポンプユニットを車体に取付けます。しばらくその状態で車は使い続けます。

車体から取り外した燃料ポンプユニットのポンプモーターを今回購入したポンプと交換。
取り外したポンプモーターを分解してどれくらいブラシやコミュテータが摩耗しているかを確認してみたいと考えてます。


その前に、ガレージに行って予備ポンプユニットを探し出す事からですね。

整備手帳に載せたので、くどくど書く必要はないですが、すでにファミリアは元に戻って何事もなかったような状態。
ストックの破損ガーニッシュをとりあえず接着して形を整えたが、その後ガレージに行ってないのでそのまま。
しっかり固まっていると思うので、今後の加工がしやすいと思う。
気が向いたら作業の続きをするつもりです。

日曜日に洗車したのに、その後また雨に降られた。
土曜日の雨の中のファミリア　撥水している


で、6月25日木曜に、京都に行ってお寺巡りしてきた。
というか、西国33ヶ所札所、残りあと5ヶ所。4か所が京都市内で、その4ヶ所の寺を訪ねた。

もちろん、京都市内に行くとはいえ、私はかならず車で行きます。便利だから。
帰りの時間も気にならない。行先の変更も簡単。荷物が多少あっても困らない。
京都在住の方も、普段、普通に車を使うわけだから、車での行動が不便な筈はない。
お寺の近くには駐車場が沢山ある。
京都が観光地で人が多いとはいえ、車で行けない理由は見当たらない。

今回は、天候が雨という予報だったので、雨降りに使い勝手が良いアルトにしました。
ファミリアでは後部座席に置いたモノを取り出すのが面倒。傘とか。
アルトは後部座席にもドアがあって、とても便利だから、必然的にそうなった。
アルトはリアハッチの開き具合が丁度良く、ハッチを傘代わりに荷物の出し入れで濡れずに済む。ファミリアはそうはいかない。車の中に大量に雨が降り込む。
雨の日は避けたい。
でもファミリアは快調。晴天だったらファミリアを選択してたのは確か。

訪れた寺は、
西国札所15番　今熊野観音寺、
そのすぐ向いの西国札所に無関係な悲田院、こちらは予定外
西国札所番外　元慶寺、　
西国札所17番 六波羅蜜寺、
西国札所16番 清水寺。

そう、この清水寺は観光地で有名な清水の舞台がある、音羽の滝で有名な方の清水寺。
兵庫県にも札所25番　御嶽山　清水寺はあります。こちらの清水寺は4月に行った。

で、最初に訪れたのは今熊野観音寺。
この寺は京都で有名で大きな寺、泉涌寺（せんにゅうじ）の中にある。
観音寺の住所が東山区泉涌寺山内町と、本当にそのお寺の名前が住所に付いている。
運転中で写真は撮れなかったが、自動車が通る道路が泉涌寺の門をくぐる。
山全体が泉涌寺。
なにも知らない私は、泉涌寺の駐車場に車をとめれば良いと思い、そうした。
駐車場は大きいが、殆どとまっていない。


うちの車


で、観音寺は駐車場から10分以上は歩いただろうか。
山の中にあった。駐車場が無料だから、少しぐらい歩いてもいいか。



観音寺の境内の案内板


観音寺の説明　新しいのか美しい


で、目的地の観音寺だが、寺の中にあるとはいえ、決して小さなお寺ではなく、立派なお寺だった。

観音寺の境内


観音寺の参拝をすませ、駐車場に戻る途中にお寺を見つけたので、そちらも参拝することに。
そのお寺の門


悲田院という寺だった。


お寺のすぐ前に駐車場があったが、不謹慎なことに、私はそちらに駐車していた車に心を奪われてしまった。


雨のなか、青空駐車されている。京都ナンバー。
グリル、テールレンズ、エンブレムや内装で前期型ＳＳＳのような気がするが、後期型を前期型ルックに変えられていないとも限らないというか、私はそこまで詳しくない。
失礼ながら、車内を車窓からちらり拝見させていただいたが、助手席足元に吊り下げタイプのクーラー（エアコン）が付いていた。
私が幼少の頃、叔父がその車種のデラックス（ベンチシートコラムシフト）に乗っていて、何度も乗せてもらった事がある。その車には同じようなクーラーが付いていたので懐かしい。その車で従弟（叔父の息子）と福井県の永平寺に連れて行ってもらった思い出がある。
シートなどノーマルの様子。サイドのストライプ（確かそんなのは無かったと思う）やタイヤホイールだけは変わっていたが。
シートに破れた箇所があるのか、ガムテープのようなモノが貼られていた。ちょっと残念だったが、どう見ても博物館に飾られているようなコレクションカー的には感じられなく、普通に使われているような雰囲気だった。
良いモノを拝見できて良かった。

気を良くして、車に戻るわけだが、泉涌寺にも立ち寄る予定が思わぬ時間経過で次の目的地に急ぐことにした。

次の目的地、元慶寺をグーグルマップで検索。　13分で着く？まさか、そんな早く？？


で、ナビ通りに走った。ナビの指示では、1号線を山科方面に少しだけ走り、すぐ横にそれて、渋谷街道を進むとある。
そう、元慶寺は山科の西にあった。その渋谷街道は住宅の中をじぐざぐ縫う感じ。軒がせまり幅員は極めて狭い。
そういう道ではアルトは楽に進めた。
元慶寺には専用駐車場があるのだが、2台分しかない。
月極駐車場の中に2台分の看板が立っていて、それが駐車場。
しかも、そこに辿り着くには、かなり狭い路地のような道路に左折して入り、そこから更に狭い脇道に右折する。
予め駐車場の住所から、停める位置などをグーグルのビューで確認してあったので無事にたどり着けたが、予習せずにいきなり行こうとしたら、お寺、駐車場を探すのに難儀したことだろう。
目立たない、ごく普通の住宅の中。そんな場所にあった。

駐車場に到着時、ナビ画面を撮影。

窓から見える景色から想像できると思うが、左前方に見えるブロック塀沿いの細い路地をこちら向きに入っ駐車場に辿り着く。
その細い道路の入り口は普通車の幅と同じくらいで両脇の建物が迫っている。
僅か2メートルちょっとあるかないか。とにかく狭すぎる。

お寺は路地の奥に佇んでいる。


愛らしい外観の山門で、一目で好きになりました。


説明書きの看板は年期は行った感じ


お寺の本堂も小さく愛らしい。


庭は苔でいっぱい。


僅かな時間でしたが、とても癒されました。
参拝したあとは、山科の街中にあるスーパーFRESCOへ。
スーパーFRESCOは京都市周辺で営業されている地元密着タイプのスーパーで、妻が学生の頃、京都市内のお店を利用していたようです。
お弁当を買いイートインコーナーで昼食をとりました。

昼食を終え、次の目的地である六波羅蜜寺を検索。
山科から14分で行けるらしい。近くて良かった。　携帯の時刻表示12時46分


すぐに出発。国道1号線はそこそこの交通量だったが流れがよく順調に進む。
1号線は山科から４車線（片側2車線）だが、どの車線を通行するかは行先によって考える必要がある。闇雲に走るのは頂けない。急ぐ必要がなければ、ずっと左車線のままで問題ないが。
清水寺や八坂神社などの東大路に行くなら左車線、直進して西に進みたければ右車線。右車線は東山五条交差点を高架で通過でき、早く西に行ける。ただし、東山五条交差点に進みたいのに右車線に居続けると寸前の車線変更が難しく、できない時もある。たとえ直進してもどこかの交差点で右左折してリルートする事は出来るのだが、時間ロスは否めないし、右折左折を繰り返してややこしいのも確か。
今回の私は右車線を進み、高架を進んで最初の交差点で大和大路通（意外と狭い）に右折、最初の交差点をまた右折してしばらく行くと六波羅蜜寺駐車場が左角にあった。無事到着。

到着時のナビ表示　時刻表示13時ジャスト、本当に14分で着いてしまった。
他府県から訪れる京都市内の移動は、車は非現実的と思われがち。
でも、私は京都市内の道路は特別な環境には思わない。
確かに、私は43年前から、たまに京都市内を車で移動した経験はある。
母の実家が西ノ京円町、狭い裏路地を大きなセダンで走った。
その時に比べれば、軽自動車で狭い裏路地は楽々。


六波羅蜜寺駐車場には到着時には1台もいなかった。
私の車1台だけ駐車。ちなみに5台しか駐車できない。


寺は駐車場から100メートルも離れていないので、雨だけど助かった。
お寺とは思えない、フェンスと門。


雨が降っていて境内が狭いのでこのような写真になってしまいました。
本堂の横から。


こちらの寺の案内看板はなんとステンレス製。ピカピカすぎて字が読みづらい。


お寺の受付で駐車料金を支払おうとしたら無料。
ちょっとびっくり。
参拝を済ませ、駐車場に戻りました。到着時は私だけだったのに満車に。
参拝者以外が駐車されていなければ幸いですが。
次の清水寺は歩いて行ける距離ですが、参拝は終わった後に無断駐車してはいけないので、次の駐車場に移動します。
近い駐車場を確認のために検索しますが撮影はしてません。道路はだいたい予想できるのでナビは使いませんでした。
駐車場を出て路地へ左折して六波羅蜜寺の北側の松原通に出ます。理由は東大路を南下して左折で清水坂（二年坂）へ入りたいから。二年坂の交通量は半端なく、右折では入り辛い。

で、無事思惑通りに進め、表通り（二年坂に面した）で清水寺に一番近い清水寺門前駐車場に停めました。
到着時のGoogle地図。この時は裏通り茶わん坂にもっと近い駐車場が存在する事を知らなかった。清水寺に頻繁に来ることはないですからね。


駐車場の中では寺までは遠いが、一番端にとめた。


雨だったからか、駐車場はまだ余裕がある。
日曜日だったら満車だったかも。


二年坂は人でごったがえし、傘が邪魔で歩くのも大変。
流石は観光地だけあるね。次は裏通りの茶わん坂から行くことにしよう。
人が多すぎて、お土産店のならぶ通りの様子の写真は撮らなかった。

清水寺の山門　とにかく人が多い　日本語以外の言葉がよく聞こえた


多分「清水寺」と書いてあると思うが、達筆で読めない


混雑のなか、本堂の参拝を済ませ、奥之院も参拝。

清水寺といえば、この景色　
ネットからの写真じゃないですよ。私が撮影


清水寺といえば、音羽の滝　こちらも混雑ぎみ


ハイテクなひしゃく滅菌機　時代を感じますね
しかも、滝の水（聖水）は飲んでも大丈夫とのこと


私はすごく気になり、神聖な聖水である滝の御水を頂きました（飲んでみました）。
意外と普通でした。あの水は確かに飲んでも大丈夫。多分・・・・
なんといっても聖水です。それ以上の詮索はやめておきます。


帰り道の分岐点。


二年坂（お土産店が並ぶ賑やかな表通り）は避け、静かな裏通りの茶わん坂で駐車場に向かいました。

茶わん坂、静か


無事、本日の目的は達成。
これで、西国33ヶ所のうち32ヶ所に行きました。番外も全て行き、残るは30番の竹生島 宝厳寺。


ちなみに、駐車料金は1時間24分駐車して1200円。京都の観光地、清水寺のすぐ近くにしては良心的なお値段と思いますが、あちこちにある京都市営駐車場よりは高いですね。

せっかく京都に来たのだから、なにかお土産的のお菓子を買いたいなと。
京都のお菓子といえば、八つ橋（硬いせんべい）ですが、私が好きなのは柔らかい生八つ橋（生もち菓子）。せんべいに焼く前の生地で餡を包んだお菓子です。
京都のお土産に買われる方が多いと思います。

生八つ橋はどのお店のが良いのか、意見が分かれるところです。
多分メジャーなのは「おたべ」かな。「聖（ひじり）」、「夕子（ゆうこ）」というのもありますね。

生八つ橋とは無関係ですが、八つ橋（硬いせんべい）の発祥の地はどこか？
左京区聖護院。　聖護院というお寺の門前町。
そこにはもちろん、老舗の本店が2軒あります。
西尾八つ橋本店と聖護院八つ橋本店。
もちろん、そのお店の支店は二年坂にもあります。でも混雑したところでは落ち着いて買えませんよね。
で、お菓子を買うためにその本店がある聖護院に行きました。

聖護院でのナビ画面　すぐ近くに平安神宮があるようですね。


聖護院のお店。
聖護院八つ橋本店。


西尾八つ橋本店。


こちらの生八つ橋を買ってきました。
西尾八つ橋本店で


聖護院八つ橋本店で


箱入りの生八つ橋を想像されたかもしれませんが、写真のような4枚、5枚入りを。
お気付きかとは思いますが、普通の生八つ橋（餡）は買いませんでした。

食べ比べ、楽しいですよ。

お菓子を買ったあとは、久御山のイオンモールで夕食の総菜を購入し帰路につきました。
自宅に到着は20時15分頃。

帰宅まで雨が降ったりやんだりの天気でしたが、とても楽しい一日でした。

ちなみに、
出発時の距離計　68334km


到着時　68500km


166キロのドライブ、あっという間でした。

6月18日　東北の旅、最終日。

タイトル写真は夕方18時頃にトイレ休憩した時に見つけて撮影。
あるべきパーツが、いつのまにか失くなっていた。
このパーツは樹脂製。以前から何度も修理していて、今回出発前でも少し劣化していたのは気付いていたが、触った感じでは壊れそうには思えなかった。まさか風圧でバラバラに砕けて飛んで行ってしまうとは。
前半は私が運転していなくて、変化に全く気付かなかった。
とても残念。
こうなってしまうと、モチベーションがかなり下がる。
とはいえ、最終日のそれも帰宅途中でのハプニングで良かった。
初日だったら目も当てられない。
もっと気にしていれば、気になって途中で取り外していたと思う。悔やまれる。
どうしたものか・・・・
もう、補修用の新品部品は買えないし。中古も買えない。もう十年以上ヤフオクでも見かけない。
やはり、自分でリプロ製作するしかないのだろうか。これを見つけてから気が重くなったのは確か。
そう、写真整理、ブログ投稿が遅くなったのは、これが原因。
ストックパーツが有るのか無いのか、それによって、どうするかが決るのだが。



この日は観光する予定はなく、ひたすら帰路を移動。家路を急ぐのみです。
6月17日前日は夕方まで歩き回りました。普段はあまり歩かない私。
クタクタに疲れました。
朝食は予約時刻は朝7時半にしました。
朝食を食べながら、帰路の給油、食事などを考えます。
朝食後はゆっくり朝風呂を楽しみ、荷物をまとめ、チャックアウトしたのは10時ごろになってしまいました。

出発時　9時58分


247669km　順調に行ったとして880キロ走行する事になります。


まずは、最初に給油するスタンドまで向かいます。
山形県鶴岡市のガソリンスタンドが目的地。

こんな道路を


本郷　どこだろう？


まだまだ行きます



トイレ休憩するため　道の駅　鳥海へ　　11時37分到着　朝、コーヒー飲んだのでトイレが近い


247759km　出発してからまだ90キロしか。


鳥海山にちかいのだろうか　　全然進んでいない


おにぎりが美味しそうだったので、早い昼食に


食事を終えて、飲み物飲んで少し休憩して、出発です。　12時34分に道の駅を出発。
タイトル写真の部品喪失、まだこの頃はしていない。
順調で、パーツの劣化を疑うことなく出発。速度を控える指示すらしなかった。


目的地の鶴岡市の地名が出てきた


ひたすら走る　私は助手席でのんびり

こんな田園地帯を走行


1時間ほどで、鶴岡市のガソリンスタンドに到着　13時30分頃
スタンドの写真は撮らない。距離だけ　247801Km　　　　　　31.5リッター入った


これであとは無給油で行けるか？
この給油時点で出発から132キロしか走って居ない。
あと748キロ走る事は確か。どう考えても無給油では家に辿り着かない。
どこかで給油する必要が。
考えていても時間の無駄なので、とにかく出発。
目的地は自宅でナビ開始。高速道路有料道路使用でも到着は23時頃と表示された。
う～ん。今日中には到着不可能と思った。

中原？どこだろう


馴染みのある地名だ　　せんべい、あられ　　で、よく見る地名


分岐する道路で会津って福島県？　真っすぐで東京？　まだまだ自宅は遠い


トイレ休憩したパーキングで、嫌なもの見てしまった。

え？あるべきパーツが無い。いつ？どこで？
私は全く気付かなかった。昼食を食べた道の駅では異常なしだったし。
運転していない助手席の私が、風切り音の変化を感じる事は出来なかった。
室内はいつもと変わらない。
きっと側面パネルの内側、ドア、天井を追加防音処理しているから、音の変化がわからないのだろう。
天井、ドア、側面パネルを軽く叩くと違いがすぐ判る。普通は鉄板だから音が少し響くが固まりみたいに音が響かない。
今時の高級車ほどの防音は期待してはいけないが。
無加工だった昔と違って、風切り音や雨音が静かになっているのは確かで、ノーマルのファミリアよりもずっと静寂性は高めてある。
でも、同じ場所で同時に乗り比べないと判らないだろうと思う。
それはいいのだが・・・・

やはり、参ったのは確か。
その後は、次の給油場所や夕食の場所を考えながら、どう修理するか、ずっと考えていた。
部品さえあれば、簡単に済むが、部品あっただろうか？　ストック状況については、自信なかった。

走行中、助手席の私はずっと高速道路ＩＣ近くのガソリンスタンドを検索して探す。
福井市で給油するか、長浜市で給油するか。　選択肢はそれの二つに絞れた。

日没を迎え、運転交代する事になった。
ＰＡの写真は無いが、距離は写しておいた。運転交代のために立ち寄ったのは高岡ＰＡ。　19時44分にそこを出発した。


燃料は十分ある。福井市までだったら全く心配なし。長浜まで行こうとするとちょっと不安が残る。燃料がギリギリっぽい。到着時刻も遅い。
夕食を考えると、迷うことなく、福井市で最後の燃料補給で決まり。
とにかく、速度違反で捕まらない程度の速度で急いだ。
グーグルナビの速度表示（GPS計測）の速度が制限速度+5～10キロ程度で走行した。
ファミリアの速度計で115キロあたりかな。　80キロ制限のところで95キロあたり。

その速度で走り続けていると、流れが遅ければ前の車に追いつくはずだが、意外と他の車もそのくらい出していた。
混雑していなかったためか、順調に距離を稼いでいく。
21時には福井北ＪＣＴに、福井北ＩＣで降りて、すぐ近くのエネオスで給油した。燃料計は残り1/4を表示していた。が、長浜までは行くのは危ないな。
35.8リッター入った。


車だけでなく、人間もお腹すいている。
で、インターからスタンドに向かう途中、8番らーめんの看板を見ている。
そこに行くことになった。
ひさしぶりに外食ラーメン。


餃子と唐揚げを追加


妻は味噌野菜ラーメンを、私は塩野菜ラーメン




お腹いっぱいになり、家路に向けて出発。22時過ぎ。
ナビで自宅までは220キロ以上。高速有料道路使用で2時間45分。一般道で4時間35分と表示。

高速道路の通行料金はざっと5千円以上かかる筈。時間はお金だな。
時間の差1時間50分。その時間を我慢するだけで、昼ご飯と夕飯がちゃらになる。
やはり一般道で行こう。となった。到着は2時40分か。仕方ない。
有料道路なら行きと同じルートなのでわざわざ述べないが、一般道ではどのルート使うのかとても興味湧いた。

ま、簡単なことだけど、8号線で鯖江市、越前市を抜け、敦賀市まで行く。敦賀市で分岐を国道161号へ。
帰宅してから地図を見たが、道路の形状、地形を見て驚いた。凄いところを走ったんだな。つづらおりの連続で途中峠もあったしトンネルも。夜中、真っ暗で周りが見えなかったが、昼間だったらいい景色だったかも。前を走るタンクローリー（大型単一だからトレーラーじゃない、多分20キロ車？）が凄いハイペースで走ってくれたおかげで、とても楽に時間を稼げた。
161号の分岐でタンクローリーは8号線に行った。
多分名古屋港に積みにいくのだろう。
161号線からは神戸ナンバーのトレーラー（ウイング車）が前を走る。

8号線、昼間だったら、あんな速度出せるわけない。どれくらいか？ご想像にお任せします。
161号の峠もトレーラーとは思えない張り切り様。おそらく空荷なのだろう。

161号線はそのまま湖西道路になり大津市へ、京都市山科区へ。
湖西道路のペースは更に速かった。高速道路並みだった。
山科大塚交差点を左折して府道36号、府道7号 下三栖交差点を左折して国道1号へでて、そこからはいつものルートで。なのだが、
1号線を中央環状線に向かって進んで、あと少しという門真市の北島交差点から先が工事で通行止め。　また通行止め？？　めんどくさい事になった。
側道はなんとか走れたが、その側道もその次の交差点からは通行止めで先に進めない。どうしようも無いから、右折信号でていたので、なにも考えずとりあえず右折した。
しばらく走って居たら、ナビがリルートして指示してくれ、なんとか中央環状線に出られた。
ナビを見るとあと40分ぐらいで到着だったが、まだ40分もかかると思うと、ちょっと気が重くなった。もう少しだが、高速道路に乗ろう。近畿道の東大阪荒本から入ったのかな。
そこからは高速道路なので、また流れに乗って、早く帰れました。10分ぐらい走っただけなのかな。

料金は深夜割引があって900円。それくらいはいっかあ。

やっと到着しました。


帰宅時の距離　248543Km


出発時は　246474km　　3日間で2071キロ走行しました


しかし、なんか工事が多かったな。
お城も工事。
最後の最後まで。工事、通行止め。

なくなったＡピラーガーニッシュ、なんとかしなくちゃ。