アイドル調整

自分のは、最初のメモリは、1000rpmを3分割で、2目盛りで、666回転とすると、それより少し下がるので、600rpmが、アイドリングの底だと思います。こまめに調整しながら、950rpmぐらいから落ちてくる。良く調整してるな温度でやってるのかと思いながら、昔より振動が気になるようになりました。例えると、きれいなサイン波形が、矩形波になってゴツゴツ感がある気がします。燃料添加剤でいろいろやっていて、今度、ワコーズフューエルワンから、ヒューエルツウを入れてみようと思っています。

私のファミリアのアイドルアップは形状記憶合金（ホットワックス）が温度が低くて縮んでいる時にリンケージを引っ張ってカムが回り、そのカムがスロットルバルブを開いて回転数を上げています。
温まると伸びてカムがスロットルを押さない所まで回り、標準のアイドリングになる仕組みです。
ＥＧＩなのに機械式アイドルアップ。


ファミリアの回転計ですが、1000rpm以下は太い線と細い線がありますよね。

私の解釈ですが、下の太い線が500rpm、上の細い線は750rpmと考えます。
二目盛りめ細い線は666rpmではなく750rpmですよきっと。

私のファミリア、Ｐレンジは気になる振動はありませんが、Ｄレンジでは少しだけステアリングに振動を感じるのが残念。
ルーチェはアイドリングでＤレンジでも振動感じなかった記憶があるので。
かの高級車セルシオはもちろんＤレンジでの振動皆無でしたね。

ちなみに、私は給油時毎回ＡＺのＦＣＲ―062を入れてます。
空き缶が6本になったので４リットル缶を小分けすることにしました。300mlで700円くらいになります。
1回100mlなので230円で済みそう。
実際、100mlでもガムシロップみたいにどろっとしていてかなり濃い感じがします。