解体部品の塗装（マフラー）

塗装する前に、ペンキ薄め液（灯油に似た成分の塗料溶剤）でオイル焦げなどの汚れを落とし、ワイヤーブラシや砥石や研磨パッドで錆を落とし、その後ラッカーシンナーで脱脂しました。

塗装前の清掃後

清掃前

最初は写真のようなオイル焦げ汚れがありました。

清掃後

フランジの錆はなかなか落ちないですが、とりあえずこれくらいで妥協しました。

清掃後

オイル焦げが無くなり、かなり良い状態に

フランジ平面化するために、錆、凸凹のこびり付きは100均の砥石で削りました。

作業前

清掃前

フロントパイプの焦げ付き

清掃後

錆の感じから交換歴ありそう（新車時のモノではなさそう）
ちなみに、私の車両のフロントパイプは新車時のモノ。もっと錆が酷いです。

フロントパイプのフランジ、錆が酷い。
この状態では排気漏れしそう。

何故かフランジだけ、私の車両のモノに比べてかなり状態が悪い。
私の車両のモノは錆びているがフランジの平面具合は良い。

削ったら、だいたい平面になった。

清掃作業前

表面がザラザラしてる。

表面が腐食しかけていたところ（ザラザラしたところ）は、ワイヤーブラシ擦り、砥石や研磨パッドで削った。
その後ラッカーシンナーで脱脂。

写真は使い回しですが、今回の塗料も写真のモノ（ステンレスカラーコート）。

耐熱塗料の表記はありませんが、過去の私のテストでは耐熱性は十分と感じます。
一般的な耐熱シルバー（シリコン樹脂塗料）に比べて、塗膜が頑丈で剝がれにくい。パーツクリーナで溶ける心配が無い。
しかし耐熱シルバーに比べて価格が高い。
耐熱シルバーに比べて色が暗い。
熱で変色すると少し黄ばんで薄い金色に近くなる。

塗装後
そこそこ美しくなりました。
あちこち傷があるので、新品同様とは行きませんね。

オイル焦げが完全に落ちなかったので妥協してます。

中間パイプは良い感じに仕上がりました。

これで、排気系は使える状態のモノ（純正品）がフロント、中間、タイコ全てのピースで3セット（車両+予備2セット）揃いました。

今回塗装したモノは交換するまで保管しておきます。