リレー・ヒューズＢＯＸ　設置　その3

作業前に現状を撮影。
増設の繰り返しで、配線がごちゃごちゃしてます。

現状の仕組みとして
フォグリレーのトリガー配線、室内スイッチでアース。
ファンは専用温度センサーS/WでＯＮ・ＯＦＦ。メインキーＯＦＦで強制停止します。

写真は早朝の5時過ぎですが、気温、湿度が高く、作業環境が悪い状態でスタートです。

まずは、リレーＢＯＸを固定するステー作り。
1ミリのアルミ板を設計上の大きさに切断、ボルト穴開けし、写真のように折り曲げ加工しました。

今回も、バッテリーからのメイン電源（ヒューズＢＯＸ内）から電源を引きます。
バッテリーのプラス端子から引かないので、バッテリー周辺が見た目スッキリします。

ステーは一体ではなく2分割にしました。
写真はリレーＢＯＸステーの片側を固定するベースです。

リレーＢＯＸを設置固定した状態。
結線は未だです。

写真はフタを外した状態です。

ホーン配線の交換後。
写真は右側ですが、左側の写真を撮り忘れてます。

フォグランプの配線交換後。
バラストに簡単に結線できます。
配線の脱着も簡単です。

左側フォグの配線交換後。
配線の交換はバンパーを取り外さなくても可能です。

とりあえず、結線してみました。

ただ、今回のリレーＢＯＸ。従来の状態から配線を一部変更してます。
従来のフォグはトリガーから室内へ行き、室内スイッチでアース。
ホーンはトリガーへプラス電源入力。

今回の変更、全てのリレーのトリガーにプラス電源入力してＯＮ。

そのため、今日はフォグのみ使用できない状態。後日、室内スイッチの配線を変更する予定。

フタを取り付けるとこんな感じです。

もう少し遠目から。

純正のヒューズ・リレーＢＯＸと比較すると、やはり自作って感じですね。
ステーがアルミ地肌だからかな。
艶消し黒に塗装すると、良い雰囲気になるかもしれません。

最初の写真と比較すると、スッキリした感じになりました。

実は見た目以上にメンテナンス性が良くなってます。
配線の交換が楽に出来ます。
それぞれの配線を残してリレーＢＯＸ本体だけを車体から取り外す事もできるので、掃除が楽になります。

あと、私の設計ミスで、ファンはエンジン停止、メインキーＯＦＦ後も水温が下がるまで回り続ける仕様にしてしまいました。
バッテリー上がりの原因にならないように、メインキーＯＦＦで強制停止させるように直したいです。

実はこの作業の途中で軽い熱中症の症状になり、作業を中断してます。
早朝から始めても、時間経過でかなりの暑さに。
扇風機による身体の冷却、水分補給が中途半端では危険でした。
外での作業は慎重に行った方が良いですね。

この時点では未完成です。

あと、フタにリレー・ヒューズの表示マークを追加したいところです。