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連休は、カッパ１号こと、HR-Vのオフミーティングで、琵琶湖まで行ってきました。
今回のHR-Vのオフミは、北は関東圏、南は九州、四国からの参加者もある全国規模のものです。
私は、一応幹事に名を連ねているので、下見を含め３回目の琵琶湖です。
19日の本番の前に、遠方からの参加組に配慮した宿泊地「こんぜの里森遊館」で前夜祭が行われます。
よって18日は、まず前泊地の栗東に向かいます。

ルートは、ほぼこんな感じ。


より大きな地図で HR-V琵琶湖オフ を表示

武庫川＞（阪神高速）＞守口＞（R１−R307）＞信楽＞（r522-r12)>栗東と辿りました。
阪神高速は、素直に守口線に行けないんですね。
環状線でぐるりと回る必要があることを知りましたが、nuvi205では、うまくルートを引いてくれなくて、一端高速を降りる事を提案されました。
阪神高速は、込むという噂を聞いていましたが、たしかに、クルマの数は多かったものの、さほど酷い渋滞にもならず、守口にたどり着きました。
R307に入ってから、枚方の辺りが最も流れが悪かったでしょうか。
R307は、信楽へ抜ける道のようで、そこそこクルマの数は多くて、流れが良いとまでは言えません。
良かったのは、r12です。ビデオを撮っていなくて残念ですが、バイクやオープンカーにお奨めの道です。
＃実は、京田辺市あたりで、とんでもない失態をしていることに気が付きました。
なんと、カメラ班にもかかわらず、「三脚」を忘れました！
オーマイガ！です。
仕方がないので、栗東のミドリ電気で、安物の三脚お買い上げです。
プロのカメラマンが見たらへし折られそうな品質ですが、
これで、なんとかなるでしょう。（汗）



翌日のカルガモルートを下見して集合場所の道の駅こんぜの里に着いたのが１時間ほど前。
程なくして、幹事の越後のおやぢ氏とOKKIE氏が到着。
それにしても、この日は暑かったです。
しばらく涼しい日があったのに、日向にいると真夏のそれです。
ほどなく前泊メンバーが揃い、少し離れた森遊館へ移動。
さすがに連休らしく、駐車場はほぼ一杯になりましたが、
ここは、臨時の駐車場のあるし、敷地に余裕があるので、10台以上で来ても大丈夫そう。



こんぜの里森遊館は、一応ロケハンしましたが、実際は想像以上に良いロケーションだったようです。
意外に標高があって、眼下に琵琶湖が望めます。



室内のパブリックスペースも広くて余裕があります。



夕食はBBQ。
設備も全て揃っていて、しかも食材の持ち込みも禁止で、決められたメニューで注文するのみです。
オリジナルのBBQを楽しめないのは残念だけど、食材の調達や設営、洗い物などに煩わされない便利さはあります。
食材の量も、2940円／１人のセットは充分な量があります。
休日料金の宿泊費は部屋単位なので、フルに頭割り出来ると、酒代を入れてもトータルで１万円を越えないほどなので、なかなかリーズナブルと言えます。
この日は、本番参加予定の某Yos@GH1氏が来られて急遽BBQに参加されるとことに。
一人くらい人数が増えてもいいのがBBQのいいところです。
眼下に見える琵琶湖を望みながら、ビールが進む進む。
初めてお会いした方もいらっしゃいましたが、同じ趣味のもの同士といのは、話が早いです。
それに、手練れの幹事オヤヂ氏の巧みな話術というのは大きいです。
すぐに、昔ながらの友達のように馴染めました。



食後は、当然の如く「夜の部」。光り物のレビュー大会です。
外観のクルマ弄りにはさほど食指が動きませんが、光り物には、滅法弱いです。
はぁ〜、美しい・・・。



HR-Vは、安いクルマなので、ライト回りは結構あっさりしています。
なので、こんな具合に出来れば、夜間走行でも映えるでしょうね。



これは、九州は福岡から参加された某きんもり氏のライティングです。
歳を顧みずに、かなり好きです、こう言うの。
「ネオンカー」って好きだったんですけど、今は、LEDで出来るそうです。
道交法上はヤバイのかなぁ？
一応オンオフ出来るそうです。
バイクやら、クルマやらで、いつかやってみたい！
クールに、さりげなくやりたいです。



部屋でこっそり二次会です。
でも、BBQで結構飲み食いしていたので、肴は減りませんでした。
おやぢ氏供出のふなくちが効いたぁ〜。
因みに、BBQまでの参加予定だったYos@GH1氏は、皆に引き留めを食い、メデタク宿泊メンバーとなりました。
「オフロで体を洗ってあげるから」という条件が効いた?（笑）



朝です。
戦士はまだ、討ち死中。
ひょっとして、同じ布団に丸まっている「カップル」が誕生していないかと、内心ドキドキしましたが、間違いは起きなかったみたい。（笑）



HR-Vも機嫌良くお目覚め。
私は、年寄りらしく、朝の散歩を決め込んで戻って来ると、
おやぢ氏は、夜露に濡れた愛車を拭き拭き中。
たしか、昨日の集合場所に到着直後も磨いていました。
つか、どんだけ掃除好き？（笑）

朝食を終えたら、会計ののち、本会場の富士花緑公園を目指しました。
ルートは、出来るだけカルガモが途切れないように、交差点の右折を避けるように考えました。



先頭を走る私の後ろにピッタリと付くのは、おやぢ氏の後目を継ぐK･O･DESIGN氏。
どうやら、私に仕掛けてきているみたい。



数度の下見を経験している私にケンカを売るとは!
ノーブレーキで、コーナーを抜けると・・・



くはぁ、食い下がってきた・・・
なんて、妄想をしているとは、知るよしもないでしょう。（笑）

なんてコトしている間に、無事に会場の富士花緑公園駐車場に到着。
なんだか、熱い一日になりそうです。
つづく・・・。

遅ればせながら、琵琶湖オフミのオーナーズカードとネームカードが完成しました。
本番に弱いCanon製プリンターは、インク切れに続いて、どうしても「線」が出てしまうトラブルが収まらなかったものの、とりあえず完成ってコトで。
あとは、忘れ物だけしないようにしないと・・・。

察しの通り、
琵琶湖に行ったのは、ロケハンのためだけではありません。
琵琶湖の再ロケが決定してやったことは、
いつもの通り、「どのルートを辿るか」のツーリング計画です。（笑）
再ロケは予想していたことなので、決まった時点で、走ろうと思っていた道が、これです。
ツーリングマップルにもあるように、なかなかのご機嫌ルートのようです。
フツーの大阪、京都の道は、高速も一般道も、「風景退屈＋クルマ多い」なので、
大きく北か南に迂回するのが、通。（笑）

地図で地形を推し量ると、琵琶湖の南の木津川、甲賀、伊賀のエリアは、
良いクネクネの条件を満たす地形であることが予想できます。
新名神から望む下道が、なかなか魅力的に見えたのも道理です。

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久しぶりの１号HR-Vでのお出かけ。
相変わらず、２千回転以下でも充分にピックアップを感じるトルクは健在。
回転を上げて走るのが苦手というか、あまり好きではないが故、
105馬力の1.6L自然吸気エンジンだけど、
トルクでスムーズに車速がのる感じは、本当に気持ちが良いです。
エンブレにもしっかり反応するのもマニュアルの良いところ。
ステアリングも、充分に反応がいいので、きれいに思ったラインをトレースしてくれます。
勾配も少ないので、アンダーパワーも気にならず。
改めて感じますが、
HR-Vは、本当に良い車です。

HR-Vのオフミ会場としていた琵琶湖博物館駐車場が、
なんと、当日「イナズマロックフェス」に利用される事態が発覚し、
再度、琵琶湖のロケハンを敢行してきました。
っていっても、当然ながらツーリングも含むですが・・・。(^_^;)

いやー、びっくりです。
まさか、バッティングするとは。
一応、イベントスケジュールも調べていたもの、
そんな記載は無かったので、安心していました。
念のために、当日の周辺のイベントで検索かけたら、
9/18-19の2日間に渡り、『イナズマロックフェス2010』だそうで。
椅子からずり落ちるよなベタな反応をしそうになりました。
そう言うわけで、早々に再ロケハンです。

【道の駅こんぜの里りっとう】

閑散としていて、やや寂しい道の駅です。
クルマは少ないですが、駐車スペースも小さいので、
10台以上並べるには厳しいかも。
平地よりやや涼しいのは○。

【希望ヶ丘文化公園駐車場】

広大な駐車場です。
有料で、入り口が有人のゲートになっています。
出入りが出来ないのが最大の難点か？
周辺に食事処も少ないようです。
脇を走る道路は、コーナーや、高低差のあるうねりが抜群で、
クルマなどの撮影にぴったり。

【希望ヶ丘文化公園植物園の駐車場】

スケールはやや小さいですが、充分な広さがあります。
何より、花のオフシーズンは、人が少ない！
近くに小さなカフェあり。
メニューは少ないですが、食べ物も飲み物も気を遣っている感じが好印象です。

【日替わりランチ】

そのカフェの日替わりランチです。
定食的なものは基本これのみ。
他は、カレー、オムライスなど。
こぢんまりとしていますが、ヘタなファミレスよりずっと良いです。

【希望ヶ丘文化公園植物園の入り口】

これが、わかりづらい！
看板が目立たないのが原因。
ここに集まるときは、入り口脇に目立つもの（黄色いHR-Vとか）を用意しましょう。

【琵琶湖大橋東詰交差点】

渋滞ポイントのひとつだそうですが、この日(土曜日）は、目立った渋滞は見られませんでした。
西の方がひどいようですね。
帰りの時刻は、北側のレジャーエリアからこの走る渡るクルマで混むかも。

【湖岸の道路】

信号が少なく、至って流れは良いです。
50-60km/hくらいで流れます。
シーズン中は、駐車場へ出入りするクルマなどで混み合う箇所があるでしょう。

【琵琶湖博物館代替え駐車場】

収容台数的には、正規の駐車場と同レベルと確保するとのこと。
ただし、2割ほどが舗装で残りは、芝です。
芝と風力発電の風車のロケーションは悪くないかも。

【道の駅アグリの郷栗東】

栗東ICに近い道の駅です。
こぢんまりとしていて、駐車スペースは広くはないです。
ひどく混み合ってもいないですが、ここは野菜販売がメインなようなので、おそらく朝方混むはず。
集合場所としては、やや厳しいか。

【ムービー】
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クルマ、特にスポーツカーにとって、「軽量化」は永遠の課題です。
最近は、エコドライブにおいても、重要性は増してきました。
1号も2号も、軽量を謳うアルミホイールを装着して、バネ下荷重の軽量化に努めています。
しかーし、問題が判明。
肝心のドライバーが、そんな軽量化を台無しにしていることに、
ちょっと前気が付きました。（汗）
そういうわけで、6月頃から、ドライバーの軽量化を試みています。
テレビで、「体重を量るだけで痩せる！」って番組をやっていたので、
「これだ！」と思い、体重計を探しました。
自分で、朝晩の体重を記録せねばいけないんですが、
生来の面倒くさがり屋にそれは無理なので、「勝手に記録してくれる体重計」など無いものか?
など、都合の良い考えでネット探したところ、まさに、おあつらえ向きな都合の良い体重計がありました。
Coviaネットワークスの『WiFi Body Scale』っていいます。
名前の通り、WiFIでネットに繋がり、体重計に乗るだけで、データをサーバーに送り、グラフまで作ってくれます。
やっぱり、すごいこと考える人がいるんですね。
以来、これで、体重を量っていますが、肝心の体重は僅かに右下がり傾向です。
まぁ、毎日乗っていれば、気になって無茶食いはしないですね。(^_^;)
それなりに自由には食べてますけど、要は意識することが大事って事ですね。
ちょいと高いですが、デザインは、iPadみたいだし、とってもクール。
無線通信環境があって、パソコンか、iPhoneか、iPod touchがあれば、設置できます。
使い勝手も超クールで、センスがよいので、格好良く体重を減らしたい人にお勧めです。
まぁ、どれくらい軽量化するかは、本人の努力次第ですが。