プレミアムコンフォートコンバーディブル そんな極めて狭いジャンルを開拓したTOYOTAの勇気を讃えたい 銀的には“エロティカル•ジェントルオープンカー“として、色気をテーマにしてコツコツと好みの仕様を目指したい NAロードスター+NCヒミコ≪40ソアラ 羊の革を被ったアメリカバッファロー イ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年04月09日
N-ONE プレミアムツアラー ネオクラシックレーサーSSの乗り替えです 未知の世界だらけもまた違う楽しみだったりする 数年に一度と云う、吉日の7月19日に納車となりましたが、未だ外での急速充電は経験していません（笑）
所有形態：現在所有(サブ)
2026年04月20日
124×71×74 約18キロのRUBICONの中古車 ドア、ボンネット開閉 ヘッドライト、テールランプ、スポット点灯 クラクション、USB再生、ラジオと音も充実装備 モデルのオバサンは50キロだそうですが、グラストラックでも走破してみせました（笑） 車載の際は大きさと重さで見た目よ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2025年05月11日
全長 2.15m 全幅 1.14m 全高 1.35m 車重 240kg 軽トラの荷台に乗っかっちゃうミリューR 第一種原動機付自転車（ミニカー）の100％EV ACってなんですか？ ヒーターすら付いてませんけど・・ （OPでデフロスタ付ヒーター装備） 1人の移動のための乗り物というだけで、 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2021年08月08日
車検がありながらも色々あって納車まで3ヶ月。 V6 3.8のJK型アンリミテッド。 年式は旧いのだけれど、各部変更された仕様が気に入ってコレに。 迫力あるツラ構えがイイ！ 古さは各所に感じます、確かに。 ジムニーほどではないけれど、変化（へんげ）出来るスタイルを楽しみたいので、これでいいのだ！
所有形態：過去所有のクルマ
2024年01月16日
フェラーリ製 最後のV8NAエンジンサウンドを所有したく購入を決意。 本当に終のクルマです。 ネガティブな要素は十分覚悟してます。 予防と修理を繰り返しながら、少しでも長く付き合えたらと思っています。 目標 デルタの保有5年を上回るべし！ ODO ＝ 93515kmからのスタートです。 2 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年06月20日
写真はデザイナーの青木氏です。 2022年3月登録 車検証の初年度登録は2007年とありますが、銀のHimikoは2012年に限定発売されたモノクローム。 光岡がマツダから車両を購入してから改造・架装 → 販売まで4年以上の時間が経った？ Whip! メンバーのNCには何度もちょい乗りさせても ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年08月31日
2020年3月7日 終日雨の確率0％ 最高気温 11℃の晴れの日に納車となりました。 2000年式 2700 5MT 95000km 次回車検 2021年10月 ARKTECH製 4点エアロ DEPO製リヤランプ（LED） 996純正OP? 18インチホイール（赤クレスト） F → 22 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年02月26日
β CVT プレミアムスターホワイトパールです。 2015年4月30日 納車になりました。 じいちゃん最後の新車となるでしょう。 短くても定年まで（あと13年）は乗ります！ のつもりでいましたが、2回目の車検直前になってボクスターを買うと決めちゃいました。 エクステリアはかなり満足 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年03月20日
2台目、3台目のクルマとして場面で使い分けるとか、純粋に運転を楽しみたい時に乗るといった拘った使い方が許される環境にある人向き と云うのは狭い了見だろーか（笑）。 色んな点を理解して納得出来るのならば良いだろう。 地球環境、省エネが最たるEV車に新たな領域をプラスさせて誕生させたのは評価されて良い ...
2026年10月24日
原付き扱いなので維持はイージー。 ゼロ→20mのダッシュの良さはEVならでは。 平坦地であれば流れに乗った走りも楽勝。 自専道、雪道は走行不可。 満充電（フツーのコンセントでおよそ8時間）でも実質30kmほどしか走れないが、ガソリン要らずはやはりありがたい。 セカンド、サードカーとして所有する自己 ...
2024年08月06日
クロカン＆オフロード4×4好きなら溜らない魅力に溢れているクルマ。 アフターパーツも選び放題！ 自分の好みにコツコツ手を入れる楽しみ、そう1/1プラモデル感覚で楽しめるクルマ。 "オープンカーにもなるクルマ" として購入。 その内にはドアも外して乗りたい 好きな人にしか勧められないクルマとも言える。
2024年05月18日
