クルマレビュー一覧

2台目、3台目のクルマとして場面で使い分けるとか、純粋に運転を楽しみたい時に乗るといった拘った使い方が許される環境にある人向き　と云うのは狭い了見だろーか（笑）。 色んな点を理解して納得出来るのならば良いだろう。 地球環境、省エネが最たるEV車に新たな領域をプラスさせて誕生させたのは評価されて良い ...

原付き扱いなので維持はイージー。 ゼロ→20mのダッシュの良さはEVならでは。 平坦地であれば流れに乗った走りも楽勝。 自専道、雪道は走行不可。 満充電（フツーのコンセントでおよそ8時間）でも実質30kmほどしか走れないが、ガソリン要らずはやはりありがたい。 セカンド、サードカーとして所有する自己 ...

クロカン＆オフロード4×4好きなら溜らない魅力に溢れているクルマ。 アフターパーツも選び放題！ 自分の好みにコツコツ手を入れる楽しみ、そう1/1プラモデル感覚で楽しめるクルマ。 "オープンカーにもなるクルマ" として購入。 その内にはドアも外して乗りたい 好きな人にしか勧められないクルマとも言える。

このクルマに乗れば皆んな笑顔になります。 純粋に運転の楽しさを感じることができます。 風の巻き込み、幌の出来とオープンカーのレベルを決定的に引き上げた名車です。 いつまで経っても続くワクワクに翳りはなく、飽きないクルマです。

「㈲タケオカ自動車工芸は1982年から富山県でミニカーを製造し続けています」 複数車両を所有している方の趣味とか、商売上のアピールカーとしてとか。 航続距離の短さから使い方は極めて限られます。 雪の上は無理です。 必要とされる方のためにガンバレ！ タケオカ！