銀2郎のブログ一覧

銀2郎の次なる愛車となった40ソアラ。
2005年からはSC430とレクサスブランドとなったので、ソアラを名乗る最終型。

V8 4300ccはグランカブリオより僅かに小さな排気量となるが、パワーはもちろん十分！。
350psほどは出てるのでは!?
あっという間に○60km/hとか達した。

フルノーマルのオジサンクルマ、リヤバンパーには　OSAKA TOYOTAのシールが。

全周に渡って傷や凹みがあるのは、ほぼ承知していたが、前のオーナーさん、何でバックカメラ付けなかったんだろ!?

秋田ナンバーになる前は千葉ナンバーだったので、銀が3人目のオーナーかな？。


エンジンオイルは綺麗な状態、バッテリーは替えて1年と分かった。

ブレーキパッドも残量良し！
タッチ&フィールも品良く良好な効きに感じた。


履いているタイヤはダンロップ　スポーツマックスラックスの純正サイズ。
何と1325の製年週。



太い3本のストレートグルーブ。
排水性は良好なのも頷ける。

静かだ！
ヒミコに履いたアドバンdbを凌駕しているのは間違いない。

軽すぎないステアリングの応答も良好に感じた。
素直に動くという印象。
「こりゃ、いいタイヤだ　ふ〜ん」と感心。

いつもなら、19や20インチにするのに、今回はタイヤが勿体なさすぎなんで、このままでいきます。ってか、20年前に40タイヤ純正ってのが凄くない!?


今朝、タイヤを外すとホイールの真ん中はプラスチックのカバーだと知る。
カバーを外した姿なんて見たことないですよね!?



こんなんでした。





さて、稲毛駅に降り立つと雨が降り出してきた。
中古屋を発つ時にはフツーに雨。
残念ながら、オープンにするのはお預け。

高速の料金所を出て、どらどら••　と開けようとしたが動かない。
PにしたりNにしたり、サイドブレーキ掛けて(足踏み式）みたりしたがやっぱり動かない。

取説を取り出して見たが、目が見えない（笑）。

まあ、いいか。


今朝、明るい中で取説を開くと



このカバーを引き出して固定しなければならないのが判明。




グランカブリオと同じくフルオートです。

スイッチを押し続けてないといけないのがウ〜ンですが。


今日はアルミの組み替えを依頼して、明日出来上がりを引き取り、あさってがお披露目デーとなるのだが、スペーサーを入れるのはほぼ確定ですな。

BBSで若返るはずだけれども、果たしてどーだか。



685キロ、給油なしで走れた。
ラングラーなら2回足してもまだ足りないのに（笑）。

新たな銀の相棒をよろしくお願いしますね　(⁠^⁠^⁠)

ごめんなさい
銀2郎はまたまた、ウソをついてしまいました。

先ほど、スーパーワンを注文して来ました。






ブルドックの再来と云われているブリスターフェンダー。

昭和60年なんて、もうと〜〜〜〜い昔のこと。

N-ONE eデビュー直後から?　クルマ好きの間では超話題に。

有名評論家さんのインプレ動画を見た方も少なくないのでは!?

有名/無名問わず、試乗を終えると「愉しい！楽しい！」「もう一周！」がほとんど。


その原因はパワー割増モードのせい。
64ps規制から解放されたこのクルマのパワーは95psほどという。

重い電池のせいで見た目より重量のあるEV。

スーパーワンは1090kg。
パワーウェイトレシオの数値は大したことないが、eバワーを体験した方なら解るはず。
グゥーーーンと無限風の加速が特徴だよね。

N-ONE eでもMax時は07ターボ以上のパワーと感じたのだから、1.5割増ならさぞや••。
まあ、いずれにしても慣れちゃうけどね。





ブリフェンといえば、コレを思い出すのは年寄りの証か（笑）。

銀の車歴に重なる新時代のクルマ。


N-ONEが6月に4回目の車検。
ODOは55500kmだけれど、どーだろ!?
スーパーワンの発売がもっと遅かったら踏み切らなかったと思う。

先行予約（発売は5月下旬）のいま、納車予定月は遠くなく、代車で対応してくれる約束を取り付けた。



そーいや、ロードスターもS660もこの口で買ったんだっけ。

「因みに、何台の契約がありました？」
「大館ではもちろん、県内でも初めてみたいですよ！」

あらっ！　意外。


雪国は4WDがフツーだからかな!?



契約時点では8月納車予定だそう。







ソアラもそうだったけれど、条件が合えばと思ってハンコ持って来たけれど、必要なかった。

今どきって電子契約が主流なのね。
「紙にします!?」
と云われたけど、電子の方が本社にオーダー届くの早いわなと、こちらで契約。


2タイプ用意されてるのは、エクステリアカラーがモノか2トーンの違いだけ。
装備は共通で、シート匕ーターにステアリング匕ーター、気に入ったのはBOSE製オーディオ=ウーファー付き。

疑似エンジン音がこのシステムから聴こえるのが楽しみである。

もうすぐ、このイナカにも試乗車が来るそうだが、タイミングが合えば乗ってみよー。



普通車はソアラでおしまいと云ったのに、軽派生とはいえ、またまたウソをついてゴメンナサイです。

でも、本当にこれが最後のクルマです！
仕事しなくなったら、もう買いたくても買えないんだから。



ミリューRのオーナーではあるけれと、EV車、分からないことだらけだわ。

秋田県大館市の場合、国からの補助金のみだそう。
N-ONE eが55万に対して、スーパーワンは130万なんですって！

こちらも1.5倍（笑）。



高騰する油情勢、いつ、訪れるか知れない自然災害。
この点でもプラス要素として働くだろうとは、やや無理があるよーに聞こえちゃいますか!?

給電能力は期待を下回るようですが。


何はともあれ、またまた、楽しみが増えちゃいました。







こちらはもうありませんことを断言しておしまいにします。

GQ
世界20カ国でグローバルメンズメディアとして、クルマやファッション情報を提供している

GQ JAPANのクルマ編集部員のイナガキは現在36歳らしいのだが、この度、ロータス•エスプリSEを購入したという。


このイナガキ、ここ数年の乗り替えサイクルが銀とよく似ている。

確か「イナガキ 29歳　フェラーリ360を買う」というタイトルが出会いだったと思っている。



モデナの次に



カリフォルニア

この2台は基本的に同じエンジンではないだろうか!?

銀2郎のグランカブリオもほぼ同じV8だった。





フェラーリ2台を大いに満喫したイナガキは住まいが変わることで、ゲレンデにスイッチ。

路線が大きく変わったのもまた銀と一緒（笑）。




そして今朝、“イナガキがエスプリターボを購入“を知った。



月日は流れ、36歳になったイナガキが再びスーパーカーに乗る。

福岡にある個体を東京?まで自走で運ぶそうだ。


40年に迫る旧車、それもイギリス車となると、相当に慎重に構えないととても付き合えないだろうと思われる。
イナガキも当然解っていて、予防的部品交換を初め、現実考えられる対策をとったらしい。


ストーリーは福岡からさあ自走！の手前までだったので、続きが待ち遠しくて仕方ない（笑）。



他にも、ブランニューカーの試乗記や芸能/著名人の愛車歴なんかもある。

一度、GQ JAPAN で検索してご覧いただきたい:⁠^⁠)

Q1.お車のメーカー・車名・年式（例:トヨタ・プリウス・2010年）
回答：トヨタ•ソアラ•2003年
Q2.ヘッドライトの状態（例:軽度の黄ばみ／くすみ／白濁／かなり劣化）
回答：軽度の黄ばみ/くすみ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ホルツ　ヘッドライクリーナー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

いくつになっても色気を醸すオトコでありたいと考える。

その代表たる有名人として、舘ひろしとか郷ひろみ、ディーンフジオカの名を挙げて異論を唱える人はいないのではないか!?


一般人から見れば、イケメンの顔立ち、おじさんらしからぬスタイル、装う高級ブランド品の数々。

もしかしたら、加えて人工加工という反則技もあるのか!?ないのか!?


いずれにしても、逆立ちも何も、微塵も近づく手立てはない（笑）。


でもだ、それでも人間、常に志しだけは失いたくないじゃないか！



銀2郎の今度のメインカーは40ソアラに決めた。

ユーノスロードスターの功績により、クルマ市場にオープンカーの需要を見いだし、誕生させたプレミアムカジュアルコンバーチブルを世に問うたTOYOTAに敬意を表する。

「いつかは乗ってみたいものだ！」
そう感じさせる魅力は十分だった。



拘りすぎるばかりの銀的好みのエクステリアは、やや贅肉多しか!?とも感じるが、それが逆に優美さとエロチックさを醸し出しているやもしれない。


銀2郎のこれまでの車歴を見れば理解していただけると思うのだが、人とチガウのが良い訳で。

車種、色、仕様で熱烈な主張を放つのが銀流。

40ソアラもいずれアレコレやるのだろうが、先ずは、純正ホイールとRフェンダーのクリアランスはどーーーにもガマンならないので、実車がないにも関わらず、ホイールを調達してしまった！


はい、タイトル画のBBS LMです。

コレ一択！
コレ以外は考えられない。

それも、スタンダードなアルミ？　シルバーではなく、ゴールドを選ぶ。
インチアップしたいところだが、今履いてるタイヤがダンロップのフラッグシップモデルで、しかも製造が2025。
なので、替えるのは勿体なさすぎ。


ボディは結構傷があるので、新品でなくてもいいかな!?と妥協。
F→純正と同じ8J
R→9J
ETは10mm外に出すとして（4輪とも）。
あとは出来れば避けたいけどもスペーサーを使うかどうか。

コスモシルバーのボディカラーにゴールドのLM。
いかがでしょうか!?
色気を感じませんでしょうか!?


乗り手の容姿、バディはどーにもならないので、小物（帽子やグローブ等）で誤魔化すとしよーーか（笑）。


納車までの時間のいま、あれやこれやの妄想が楽しくて仕方ないおじさんを笑うやら呆れるやらでしょーが、広いお心で見守って下さいまし（笑）。



それでは、皆さん、春の交通安全週間です。停止線をきちっと守って止まって下さいね。