純正HIDの配線チェックとポジションランプの交換

ロービームライトがHIDだったので、ライトのチェックをしてみました。パーツはおおむねこのような配線とパーツで構成されています。ライトの中のロービームへのプラス線を取り出してインバーターに入れイグナイターを経由して高圧配線をライトに戻して、HIDバーナーを取り付けてあります。今はイグナイターとインバーターは一体型のバラストですから、まさしくHIDの汎用品が出たHID初期世代の製品です。

HIDバーナーはH7です、元のハロゲンがH7なのでこの形でないと取り付けられないのでしょう。しかしハロゲンでは問題ない電球取り付け部の向きが斜め下向きです。したがって垂直に配置しなければならないバーナーの電極が斜めに向いてしまいます。これでは影が出てしまうのではないのかな？と思いましたが不思議とそうでもないのです(-_-;)

車検にはハロゲンランプに戻して行った方が良いかなと思いながら、ライトを組付けたら、なんとライトが点灯しなくなってしまいました。叩いてみたらチラチラします。もう一度外してライトへの配線を確認するとライト奥にカプラーが見えます。このカプラーにライト側のオスカプラーが刺さるのを待ち構えているようです。

この構造は嵌ってしまえば良いのでしょうが、奥のカプラーもがっちり固定してないので、運次第のような感じです。うまくガイドできれば点灯する感じです。なのでこのカプラーをガイドから外して最後のところで後ろから手を入れて差し込みました。1回刺されば抜けないのでこれで良しとします。点灯は確認できました。

この作業のついでにT10のポジションランプをLEDに交換しました。キャンセラー付きはあまり好きではないのですが、夜間と雨天未使用で常時オープンで使いますので、これでいいやって感じです。このLED1個300円しかしません。良い時代です(^_^)