アンサーバックキットの取り付け

アンサーバックキットを買ってみました。私のクルマには全てついています。最近はロック音に代わって格安のTNANS-20という製品を買います。（ゲレンデもこれです）このキットはサイレンがプラスコントロール（ヤフオクの格安キットはマイナスコントロール）で、スキャナー線（ACCでマイナスに落ちる線）も付いているので、拡張性があります。

サイレンはコムエンタープライズの格安高音質標準サイレンです。モデナもこれを付けていましたが、付けたまま売却したので買い直しです。ゲレンデには最強で廃版のViper514LNサイレンを付けていますが、安くてもその半分くらいの音は出ます(-_-;)

それではロック・アンロック信号を探します。ドアに行っている配線を室内にもぐってありとあらゆるカプラーをテスターで探したのですが見つけられませんでした。仕方がないのでダサいですが、ドアのアクチュエーターから取り出します。末端ですから配線は6本しかないので楽勝です。2本を見つけました。ここから取ると楽ですが、ドアと車体の繋ぎ目のゴムチューブに配線を通して、助手席足元まで持ってくるのが一苦労です。

アンサーバックキット（TNANS-20）の取り付け位置を決めました。運転席の膝の上の赤〇のところです。この製品の良いところは本体が軽い上にケースに入っていないので、どこにでもタイラップで固定できます。配線は説明書に従って繋げれば誰にでも簡単にできます。MT車ならクラッチペダルがあるだろう位置にゴムのグロメットを見つけたので（青〇）、ここからサイレン用の配線と将来のための空配線をエンジンルームに通します。

エンジンルームに来た配線を受け取り、コルゲートチューブでと言いたいところですが、家庭用エアコンのドレンホースを使いました。（耐熱としては優れていますよコイツは、実は私コルゲートチューブの使い方が下手で異常に時間がかかるので面倒だった）

サイレンはここです。サイドのグリルの中、ホーンもこのあたりに付いていますので、音は小さくならないはずです。サイレンは付ける場所によって音が消されてしまうので、私はいつもエンジンルームには取り付けません。このキットはスイッチによって、回数や間隔を変えられるので、ウインカーの点滅に音を合わせることもできます、私はウインカー連動はトロいのでやりません。最後に動作確認テストして完成です