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toshi＠静岡の愛車 [フェラーリ 360モデナ]

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整備手帳

作業日：2017年3月22日

車検のための車高調整（フロント）

Item: 車検のための車高調整（フロント）
Author: toshi＠静岡

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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360モデナの車高を上げます。必要なのはスプリングコンプレッサーと車高調レンチ(フックレンチ)。モデナはロックシートの直径が80ｍｍ、調整シートの直径が110ｍｍです。その範囲が１本で調整できるものです。（このレンチは厚さ6ｍｍで直径70～120ｍｍまで調整できます）

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スプリングコンプレッサーです。この安物のスプコンはボルト部分が細くて心配ですが、この部分が太いとフロントサスのアッパーアームの内側に入らないので、サスペンション本体を取り出す必要があるために、あえて購入しました。

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あと車高調レンチが短くて回すのに力がいるので、ホームセンターに売っている鉄パイプを買ってカット、延長アダプターを作りました。（パイプに回転防止の切れ込みも作りました）それからスプリングコンプレッサーの下側の爪が長過ぎてショックに当たるので背中の部分を薄く削ってしまいました。テンションが掛かる部分ではありませんが自己責任で．．．(^_^;)

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ジャッキアップしホイールとタイヤを外し現在の位置を確認します、50ｍｍですね。シートが回る部分を清掃して、車高調レンチ(フックレンチ)でロックシートを緩めます。

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スプリングコンプレッサーでスプリングを縮めます。アッパーアームホールとのクリアランスが狭いことが分かるでしょ？（リアは結構広いのですが）下の爪の背中はショックのケースぎりぎりです。

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次に車高調レンチ(フックレンチ)で調整シートを回して57ｍｍにしました。ロックシートを締めて完成。反対側も同じ要領で作業します。(ノーマルが確か60ｍｍだったと記憶していますので、もしかしたらノーマル車高に近いのかも？)

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ホイールとタイヤを戻し、ジャッキを下げて800ｍ程度走ってきてから、車高を確認します。この白いケースが90ｍｍなのでエアロ部分で75ｍｍ程度、車体部分でも90ｍｍは確保できました。

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全体ではこんな感じです。リアを上げ過ぎましたね。カッコ悪いですが車検のためですから、しばらくはそのままです。

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