ボディ補強・・・・まだやるか・・

前回室内編でしたが、今回は室外編（ボディ下側）です。
使用したのは
5×30×30mmのアルミアングル
4×50×50mmのアルミアングル
12×30mmのアルミ棒
30×30mmのアルミ棒
27mmのアルミ六角棒
今回ブラケットはアルミアングルを使用して自作しました。
（ジグソー、ドリル、ヤスリ等にて製作です）

いきなり完成図です。
右下のカラフルな図が補強バーの略図です。
SLKは純正で黒い鉄の補助バーが装着されていますが、今回それを5×30×30mmのアルミアングルに変更しました。
（一寸「グランドエフェクトを意識しましたが・・・・自爆）
ピンクは27mmのアルミ六角棒
赤は12×30mmのアルミ棒
黄色は30×30mmのアルミ棒
です。

車体左前のジョイント部分です。
アングル加工ステーは5×30×30mmのアルミアングルを使用し、ボルトナットとともにGM-8300で接着しています。

同じような写真ですが、車体右後ろから前方向の写真です。

車体後ろ側です。

「30×30mmのアルミ棒」と「27mmのアルミ六角棒」の接合部です。

上までは、自作の補強ですが、此はボンネット等の「飛び石傷」を治したとき、序でに車屋さんにお願いして付けて頂きました。
写真では解りにくいですが、左右の主フレームを鉄棒にて溶接で繋いでいます。

それで効果は・・・・。
ガッシリした感じは増加したような・・・。
前後を繋ぐバーは後ろから押してくる感じがするような・・・・。
効果は充分ありと思うのですが、重量増が・・・(/□≦､)
真和、我流の補強なので何処かにしわ寄せが・・・・・？
自己満足の世界ですから・・・・自爆