ヒマな日曜日は

ゆっくりくつろげた様ですね♪

Audiは、問答無用でパスとして、シビックのハッチは欧州からの輸入ですかね？
ま～、これもEKがあるならパスじゃないですか？
EKの給排気とROMでは満足できませんか？？(一番安上がりな気が・・・：笑)

ゆっくり過ぎて・・・ヒマなのダメなんですよ。(^_^;)

ショップで話をしたら、１．８Ｌ化をするのに新車のＫが買えるぐらいかかっちゃうようです。
そこまでかけてもギヤ比の関係で最高速的にはそんなに上がらないでしょうから・・・

シビックにするならＥＫは頭金に売っちゃいますよ。

クルマ道楽は大変ですね！
まあ生活が崩壊しない程度
に頑張りましょうね（笑）

生活崩壊しそうです。(>_<)

やっぱり何でもこなせる１台ってのが理想なんですけどね・・・

シビックのターボ化逝ってみましょうか？(笑)

過給器ドーピングも有りですよね。

ショップで聞いたのでは、スーチャは相性良くないそうです。
となると、ターボかな。(^_^;)

難しい問題ですが
どのクラスのクルマと同等に走りたいのか
決めないと解決しないんじゃないですか？
ＥＫ９同じスキルのドライバーなら
鈴鹿フルコースで
エンジン・足替えてもライトチューンのＲ３４
には着いていけません。
しかし
エンジン換装1800化コンピュータセッティング
クラッチ容量アップ・サス交換などすると
安くあげても120諭吉以上必要ですがー。－；
でもこれくらいの仕様で私の行っているショップの
子は鈴鹿フルコースを2分35秒前後で周回し
トップスピードも200超えるそうです。
走行会レベルなら充分楽しめるのでは…

欧州ＴＹＰＥ－Ｒはベースプラットホーム
フィットで価格もＦＤ２Ｒ以上になるので
パスじゃないでしょうか。

そうなんですよね。
一緒に走っている仲間がみんなインプだからどうしても比較対象がそっちになっちゃうんですよね（乗り換えたおいらが言っちゃいけないんでしょうけど）。

１２０で済みます？
ショップで聞いたらエンジンとセッティング＆車検で概算１５０ぐらいって言われました。
トップスピード２００超えは魅力ですね。

でも、実は５速がかなりヤバイ状態なんですが・・・

>欧州Ｒ
フィットベースなんですか！
てっきりフレームはＦＤ２と同じだと思ってました。

となると、ＥＫ９（改）ですかね。(^O^)

ここはひとつＨなＳ２で♪(笑)

結構視野に入ってたりします。(^O^)

でも、通勤にも使用しているので出張の荷物を置いたり会社帰りにスーパーで買い物・・・って考えると後席が欲しいんですよね。

クラスや排気量が違えばどんなコースでも差は出てくるもの。仕方がありません。
それよりも自分で納得できる走りができればいいかな。走行会ですから自己満足が大切です。

それは解っているんですが、富士のクラス分けは排気量とかタイムではないのが問題ですね。
ストレートならまだしも、大きなコーナー途中でへたくそな抜かれ方されて恐怖を感じたことが何度もあります。

鈴鹿のチャレクラはタイム（自己申告ですけど）で別れているのでまだ危険じゃないんですが・・・

どっちもカッコイイですね。
でもどっちも高そうですね！

こうなれば何を買っても同じかもってことで
ＥＫ９と同じのハッチバックのＳ２０５を買っちゃいましょう（笑）

いや・・・スバルはＤラー問題があるのでもう戻ることは無いと思います。
トヨタとの共同開発車が出たら解りませんけどね。

エボＸのハッチカッコイイかも。(^O^)

こんばんは♪

私には、難しい事はわかりませんが、どのクルマにしても安全に楽しめるといいですね☆(*^-^*)

私はクルマって、バランスが大切なんだと、つくづく感じている今日この頃です…(苦笑)

こんばんは。

バランスは大事ですね。
姉さんも色々苦労されているようなので、排気量アップするのもどうかと思っています。(^_^;)

でも、新車買うよりは安いな。(笑)

シビックのハッチ発売されるんですか
良いですね
ウチには買うお金有りませんけど

セイさんは新車のエボがあるから良いじゃないですか。

おいらは新車買う余裕なんてありませんから。(>_<)

ん～。オールマイティに使えて、弄れて、速い車ですか？？

インプかランエボしか思い当たらないな。
僕もアウディはちょっとパス。ユーロシビックに乗り換えても、劇的進化は無いような…。

僕なら、Ｍ３で足廻りだけ変えて乗ります。

インプは乗ったからエボかな。
でも、Ｄラーの対応がスバル以上に激悪だし、インパネデザインも好きじゃないんだよなぁ・・・

Ｍ３が買えるなら何も文句はないですけどね。(>_<)

なんだかんだ言ってもパワーのある車は楽です！
久々にインプで8000まで回してみました（笑）

TTSは一台ですみますがサーキットでは勿体なくないですか？
先日TTに乗ってからインプレとかカタログ眺めてます（笑）

ＴＴってサーキットって言うイメージがないですね。
どちらかというと、夜の街が似合いそう。(笑)

インプでの乗せられてる感が嫌でＥＫ９にしたのに、やっぱりパワーは麻薬ですね。
カウンセリング受けた方が良いかな？(爆)

こんばんは(^^)

いろいろ選択肢があって
羨ましいです。

ほれやんもその選択肢が
できるような環境なら

はぁっ・・・・・Orz

ほれやんさんには家族というかけがえのない環境があるじゃないですか。

だから、家族のために選択したんでしょ？

ほれやんさんは釣りやバーベキューと言うフィールドで、おいらはサーキットというフィールドの違いがありますからね。

弄れるS202は如何でしょうか（爆
ワタシ的には弄れるGC系も軽さでは魅力です。
それか、ワタシなら古い33Rあたりがいいんじゃないかなって思います。お値段もこなれてきましたし（笑

難しいですね～。

確かに！でも３３Ｒはデザイン的にペケ！
３４Ｒが良いな。
マニュアルＮＳＸも。(爆)

ＴＴＳ　確かＳ２より保険のランクが軽いって聞いたことある！
ズルイ！！

ＥＵシビック　エンジン(型式)が違うんじゃなかったでしたっけ？
日本ではTypeRも出ないとかって聞いたような･･･
でもカッコイイっすよね
やっぱシビックはハッチバックが似合う

保険料率が低いのは凄く魅力ですね。

今度ホンダで情報集めてきてよ。(^O^)

ノンビリ有意義な日曜日だったみたいですね～
僕は結局昼まで寝ちゃってて随分無駄にしちゃいました。

う～ん、次期サーキットマシンですか・・・
２００３年辺りのＭＩＮＩＣｏｏｐｅｒＳか、Ｅ３６のＭ３Ｃなんでどうですか？
Ｅ３６のｉｓもお勧め・・・だけど、富士でのジレンマはＥＫ９と同じかも（笑）

インプの時は、ＧＴ－Ｒが来た時だけ抜かれることを気にしてれば良かったから楽でしたね。

３５ＧＴ－Ｒの維持費が安ければ・・・(>_<)

意外な側面からIS-Fはいかが？と言ってみる(笑)。
まあ弄る弄らないはともかく生活から冠婚葬祭、サーキットまで幅広く使えますね。

ＩＳ－Ｆは何でもこなせそうですね。
でも、税金が・・・・
あと、ＡＴってのがね・・・
２ペダルＭＴだったらかなり傾いてたかも。(^o^)

で、ハンコもってＳ社Ｄラー行ってきた？(笑)

アウディならｵｲﾗの格安で譲りましょうか！？

期待して待ってて！（爆）

あはは・・・はは・・(@_@)

Ｍ３はまだなの？