土曜日の作業

ずいぶん遅くなりましたが、土曜日にヘロヘロになった作業の詳細を。

１）カナード取り付け（サイドが持ち上がった新しい形状の物）

２）ラジエターグリルのメッシュネット取り付け（事故前に取り付けた物を再利用）

３）フォグランプ埋め込み（以前のリップスポイラーすぐ上からグリル下の黒い部分に変更）

４）Pivot製e-nenpiの配線修正（電源をイグニッションラインから取っていましたが、常時12Vを供給していないとメモリ内容が消えてしまうため）・・・写真下段「これ」

５）ナビゲーションの電源ラインにコンデンサー取り付け（写真無し）


カナードは以前より少し大きめですが、サイドが立ち上がっていてカッコイイです。(^_^)b

フォグランプの穴はほとんどカッター１本で開けてます（コーナーだけはドリル使用）。
以前よりは配光が良くなったと思いますが、レンズ形状が悪いんでしょうね。ヘッドライトを付けると意味をなさないことが判りました。(--;)

e-nenpiはインジェクションの噴出量と走行パルスから燃費を演算する物で、瞬間燃費を表示させていますが、少しアクセルを開けると４キロ代を表示するので少しへこみます。(^_^;)
（平均燃費なども表示できます）

ナビゲーションは先日の軽量フライホイル＆強化クラッチのため、エンスト⇒再始動する度にナビが再起動するので、電源ラインに使っていないコンデンサーチューン（レガシイの時付けていた物）を並列に取り付けました。
ナビ本体側に付けたので、エンスト⇒再始動でもナビは再起動しなくなりましたが、ディスプレイ側は取り付けていない（ナビ本体から分岐しているのでこちらにも効果があると思っていた）ので、再始動で一度電源が切れてしまいます。
ディスプレイを自動格納にしておかなければすぐに表示するんですが、初期化はされてしまうようで、バックに入れてもバックモニターが映りませんでした（再始動しなければちゃんと映ります）。こちらにもコンデンサーが必要です。

って、エンストしなければ不要なんですけどね・・・