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イイね!
2010年03月08日

研磨

先日発生したジャダーですが、ブレーキローターを交換しても収まりませんでした。

でも、交換前に比べると47~52キロぐらいの範囲で振動が出るので、若干発生範囲が狭くなったのかな。

ってことは、まだローターに当たりが付いてないからかも知れないし、パッドの面が綺麗に当たってないのかもしれない。

以前から、パッドが斜めに削れているのが気になっていたんですよね。
ってことで、まずは家にあるサーキット用のブレーキパッドを研磨してみました。


1
パッドは右も左も内側(ピストン側)は綺麗に均一に減っているようだけど、外側はローターの外側が内側より1mm以上減って斜めになっていました。


2

左外側のアップ。

○の中が凹んで黒っぽく見えますね。
最初は耐水ペーパーで地道に削っていたけど、ラチがあかないのでベルトサンダーで削ってみました。
かなり頑張ったんだけど、まだ凸凹が残ってます。

矢印は厚みの違いのイメージです。(^_^;)


3

右外側のアップ。

同じくパッドの外側(ローターの外周側)が減っているので、削っても黒っぽく残ってます。


4

アップで見ると結構荒れてますね。

だいぶひび割れもきているけど、まだまだサーキットで頑張ってもらわないと。(^o^)


 

しかし、ブレーキパッドって、あれだけダストが出るから、もっと簡単に削れると思ったけど、よく考えてみたら、そんなに簡単に削れたらサーキット一発でパッド使い捨てになっちゃうよね。

さて、週末は今付いている街乗り用のパッドを削らなきゃ。
ボンネットの塗装の時のように、腱鞘炎にならないように気をつけよ。(^_^;)
ブログ一覧 | カスタマイズ | 日記
Posted at 2010/03/09 00:15:31

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この記事へのコメント

2010年3月9日 12:04
こんにちは♪

研磨、お疲れ様です。m(__)m
腱鞘炎は大丈夫ですか?

にしても、パットのほんの数ミリの段差で、クルマには大きな振動になるんですね。

そう考えるとクルマってとっても繊細なんですね…
大雑把な私とは大違い★(笑)
コメントへの返答
2010年3月9日 23:18
こんばんは。

結構手こずりました。
実は、平らに削っているつもりでも、若干真ん中辺りがふくらんだ状態に削れているんですよね。

ベルトサンダーのペーパーを新品に変えたので、土曜日にじっくり削ろうと思います。
2010年3月9日 12:31
こんにちは(^-^)/
じゃだー早く治ると良いですね~♪
車の異音は一番精神的に悪いですから(ρ_-)o
ショックのヘルパースプリングのカタカタ音でさえ苦痛を感じるし(^_^;)
作業で指まで削らないように(≧▽≦)ゞ
コメントへの返答
2010年3月9日 23:28
元々うるさいシビ君だったけど、どんどんうるさくなってます。(^_^;)

45~55km/hぐらいって通勤とかの街乗りで一番使うスピードなので、特に気になってるんだと思いますけど。

ベルトサンダーで指削るとすぐになくなってしまいそう・・・(>_<)
2010年3月9日 20:23
こんばんは♪

ローターは何にしたのか気になります。(^_^)/
早く直ると良いね。

コメントへの返答
2010年3月9日 23:30
こんばんは。

ローターは2ピースなので補修用のプロμのローターを買いました。

でも、片方分で1ピースローターの左右が買えちゃうんですよね・・・

ちょっと後悔してます。(^_^;)
2010年3月14日 7:04
この前は忙しい中ありがとうございました

月曜にはやれる?かなぁ~と考えてます

そしてブツを聞いてみた話はまたお会いした時にお話しますね
コメントへの返答
2010年3月14日 12:56
こちらこそ、先日は寒い中ありがとうございました。

今日、シビ君を見てもらいにホンダに行ってきます。
で、昨日営業さんから「見て欲しい車がある」って電話があったので、場合によっては別サイズのタイヤお願いすることになっちゃうかも・・・
あくまでも財布と相談ですけどね。(^_^;)

プロフィール

「ずっとDAYSをいじってます。明日も継続予定。」
何シテル?   08/13 22:51
ふつうのおぢさんです。
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