試乗してきました

オイル交換のためＤラーに行き、新型レガシィを試乗してきました。

試乗したのは、ワゴン２．０ＧＴ ｓｐｅｃ．ＢのＭＴ。

レガシィでＭＴの試乗車って珍しいね。
この近くでは、スペＢは私の行ったお店と岡崎にしか置いてないそうです。

試乗車に乗り込むと、シートが真っ平ら。
Ｃ型までに比べるとサイドサポート類が無いに等しい。
この方が一般受けするんだそうな・・・マジ？

次にシートを合わせようとクラッチを踏み込んだら、いきなり奥まで着いちゃいました。
クラッチがものすごく軽い！
感じとしては、ベーパーロックしたブレーキペダルのよう（余計に判らない？）です。油圧が抜けてるんじゃないかと思えますよ。

ハンドルとシートを合わせて走り出すんですが、クラッチが軽いためにミートポイントが判りません。
私の車のように簡単にエンジンがストールすることもないので多少いい加減でも発進は出来ます。

走り出して２速にシフトアップすると、シフトストロークが長くて、グニャグニャしていて、余りよい出来でないワイヤーリンケージのようでした。

しばらくして、助手席の担当さんがＳＩ－ＤＲＩＶＥの説明をしながら、インテリジェントモードとＳ＃モードに切り替えてくれますが、鈍感な私にはあまり体感できませんでした。

確かに、インテリジェントモードでは発進加速が鈍くなるんですが、２ＬのＮＡかなと思えるぐらい。
Ｓ＃の方は多少元気になるものの、宣伝しているような強烈な加速をするわけでもなく、インプになれているカラダには全然物足りないですね（比較するのがいけないんでしょうけど・・・）。

これなら、あえてＭＴ買うよりも、ＡＴでお気楽に速く走る方がクルマの性格に合っていると思います。


試乗コースを回って帰ってくると、２０３のオイル交換が終わっていました。
今回のオイルとフィルターはお客様感謝デーで購入して置いておいてもらったてたもので、交換工賃やドレンパッキン代は先日のブレーキフルード事件の分でチャラになりました（フルードの方が高いんですけど・・・）。

自分の車に乗り込み、エンジンをかけようとクラッチを踏むと、
「あれ？なんかに引っかかってる？」

試乗の数分でカラダが軽いクラッチに慣れちゃったんですね。
壁を踏みつけているかのように重く感じました。

その後は、ハンドルもアクセルペダルも・・・すべての操作が重くて辛い！

人間、楽なことを覚えちゃうとダメになっちゃうって事ですね。

でも、インプの方が楽しくって好きですよ。