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イイね!
2005年07月11日

後輩を乗せていて気が付いたこと

以前から後輩が「車に乗せて欲しい」って言っていたので、助手席に乗せて少し走ってあげました。
で、1点気が付いたことがあります。
フルブーストが掛った状態で1速→2速は何も問題なくシフトアップできるんですけど、2速→3速が入りません。
エンジン回転数にして6~7,000rpmぐらいだと思います。
今までもフル加速したときに感じていたんですけど、焦ってシフトしているせいだと思っていましたが、改めてゆっくりシフトしたんですけど、3速に入ろうとしない感じがしました。
ATに慣れているせいもあってアクセルを戻さないのが原因かとは思いますが、3速に入れようとしても入らず、無理してゴチョゴチョしていると5速に入っちゃいます。
インプの皆さん、このような症状ありませんか?
私の操作が悪いのでしょうか?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2005/07/11 22:08:22

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この記事へのコメント

2005年7月11日 22:11
どうしても入らないときはダブルクラッチが有効と思います。特にシンクロの無いトラックなどで入りにくい時に良く使ってます。ミッションの各駆動部の回転が同調すると入りやすく、普段の運転でもしゃくり感が無くて気持ちよいと思います。
・・・実は既にやってたりして。(汗
コメントへの返答
2005年7月12日 1:26
入らないときは必然的にダブル切っていると思います。
それでも入りが悪い気がしますね。
2005年7月11日 22:59
アクセルを戻さない?普通クラッチ切る時にはアクセルは戻しませんか? それともブーストを下げたくないテクで戻さないのかな?回転があえばクラッチを切らなくても入るらしいですが、会社の車で試したきりです(^_^;)
コメントへの返答
2005年7月12日 1:28
ATの時の癖でめいっぱい踏んでいるとシフトアップの方に気が行ってしまい、アクセルの戻しが少なくなっているとは思うんですよね。
回転数合わせれば、って言うことは判っているんですけど、どうしても早くシフトを入れたいと言う気ばかりが焦ってしまいます。
これからは落ち着いて回転数合わせるようにやってみます。
2005年7月11日 23:37
こんばんは。
エンジンの回転数が合っていれば、クラッチを踏まなくてもシフトアップ、ダウンできますよ(失敗するとガリガリいうけど)。
シフトアップする時はゼロヨンとかやってるのではないので、アクセル戻して下さい。
シフトアップもダウンも入れたいギヤに少し力をかけていると、回転があった時に”スコッ”って入ります。その時にクラッチ上げれば大丈夫です。

S203はGCの時よりクラッチ踏まずのシフトは入りやすいです。でも1,2速は失敗する可能性大なので3,4しか試してません。
ちなみに下取り出す前にGCでノークラッチ走法!!って全てのギヤで試したけど、どんなにがんばっても2速だけは入らなかった……
これも、無理やりぶち込むのではなく、入れたいギヤに普段より少し多めに力を入れて回転をあわせると入りますよ。

F型もう一度試乗に行って試してみては?! (~_~;)
コメントへの返答
2005年7月12日 1:30
バイクではノークラッチよくやっていましたけど、クルマでは試したこと無いですね。
何げにシフトに手を乗せていて、たまたまアクセルを戻したら勝手にギアが入っちゃったことはありましたけど。
2005年7月11日 23:40
昔、インテRの時だったか、マーク2の時だったか同じような状態がありました。
2速でのダブルはマーク2でしました。
もしかすると、クロスでは?
回転数さえ合えば簡単にスコって感じで入っちゃうんでしょうけどね。
頑張って適正回転数見つけてください。
コメントへの返答
2005年7月12日 1:33
加速に焦っているからダメなんでしょうね。
ただ、シート位置の関係かシフトノブへの手の置き方なのか判りませんが、普段でも2→3は少し入りにくいと感じています。
同じく、6→5も3へ入っちゃうことがあります。

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