試乗レポート

近くのカーマに買い物に行くのに、２週間前に納車された親父のノートに乗ってみました。
インテリジェントキーをカバンに入れ、ドアの前でドアノブのボタンを押すと電子音と共にロックが開きます。
念のため、もう一度ボタンを押すとロックを閉めることが出来ました。
これで、買い物に行ってもロックの仕方がわからずアタフタすることは無いでしょう。
クルマに乗り込み、キーシリンダーのつまみを回すんですが、全然動きません。
インテリジェントキーが離れたからいけないのかとカバンごと近づけてみますが、同じでした。
何度か試しているうちにつまみが回り、エンジンをかけることが出来ました（少し手前に戻しながら回すと回ったような気がします）。
いざ走り出そうと、シフトをＤレンジまで動かそうとするんですが、コレもまた動きません。
そうそう、ブレーキを踏まないといけないんですね。
すっかりＡＴ操作を忘れていました。
足踏み式のパーキングブレーキを解除して走り出すと、普通に走ります（当たり前ですが）ＣＶＴなので変速ショックはありませんが、インプでガコガコシフトしているのに比べたら、普通のＡＴのシフトショックでも全然変速ショックは感じないでしょうね。
ＣＭでは走りが良いと宣伝していますが、フル加速してもたいして加速しませんね（インプになれているせい？）。
待ち乗りで普通に流れに乗るには十分な加速をするんですが、交差点などの停止状態からアクセルを踏んで加速しだすまでのタイムラグがちょっと大きいですね。
割り込みなどの時には気をつけないといけないと思います。
買い物が終わり、帰ってきましたが、フラットなシートな上にウレタンが固めなので、事務椅子か何かに座っているような感じで、たいした距離を走っていないのに腰が疲れました。
乗り心地も良いと言えば良いんですが、フワフワしています。
ロールも大きいし。

どうしても、と言うとき以外は乗らないと思います。
親父さんがのんびり乗るには良いのかもしれませんが、やはり値段相応ですね。
同じ値段なら、何年か前に試乗したフィットの方が点数が高いと思います。

やっぱりインプが良いですね。