三河乗り

三河乗り【mikawanori】
東海地方限定の呼び名。
昭和５０年代後半に三河地方の若者を中心に流行ったクルマの運転姿勢。
マークⅡグランデハードトップ（※）の運転席の背もたれを後方に倒し、背もたれに左手で肘をつき、右手を一切曲げることなくハンドルの１２時位置を握り運転する。
体を支えるのは肘をついた左手と、ぶら下がるようにハンドルを握った右手なので、見かけの割りには体力を消耗する。
また、如何に背もたれを寝かせることができるかで、その格好良さの基準が決まる。
ハンドルを握った腕をまっすぐに伸ばす必要があるため、必然的に長身の者が優位に立つ。

※ マークⅡグランデ
トヨタ製Ｘ７０系マークⅡのグレードの一つ。
スーパーホワイトⅡ（青白系塗料）のボディにワインレッドの内装を合わせたの車種が人気。
パワステは小指でも回せそうなほど軽く、フォークリフトのハンドルのように手のひらだけでクルクル回せたため、三河乗りの若者にとっては１２時位置から手を持ち変える必要が無かったのも人気の理由である。
余談ではあるが、乗り手の親には必ずスネにかじられた後が残っている。


出典：あざあざWikipedia





けさ、久しぶりに見かけました。
マークⅡグランデではなく、セドリックだったので、亜種ですね。
通勤で混んでいる道だったんですが、おいらの直前にノーウインカーで割り込んできたので気づきました。
リアウインドウから見える運転手は、頭しか見えず、最初、子供が運転しているのかと思いましたよ。
ハンドルは１２時の位置から離してはいけませんから、当然ウインカーが出せないんですね。
それは仕方がないことでしょう。
なので、ホーンやパッシングで警告もしませんでした。
この生態種はホーンを鳴らすことは大好きでも、鳴らされることは大嫌いで、鳴らしたら最後、クルマを止められて必ず『俺が誰か知っとるんか！』と吠えます。
学生の頃、何度もこの種に遭遇しましたが、毎回『知ってたら「おはようございます」ぐらい言っとるわい！』って注意してやりたい衝動にかられますが、その後が面倒なんで無視します。

しばらく前を走っていたと思ったら、急に車線を変え、１台先の、これも１台分あるかどうかの隙間にノーウインカーで割り込んでました。
いやぁ、今日は絶滅危惧種を見れて良かった！