あざあざのブログ一覧

いままで、鈴鹿サーキット南コース、美浜サーキットとショートサーキットばかり走ってきましたが、今日は初の本格的なと言うか、国際レーシングコースです。

ＳＭＳＣのチャレンジクラブ、ビギナークラスでの走行だったんですが、４月、５月、６月は走行枠が極端に少なく、総勢３２台という多くの台数での走行でした。

２週の先導走行はつまり気味で、ラインを見るよりも、前のクルマに追突しないように注意するのが精一杯。

先導走行後に一度ピットインし、ある程度感覚を見ての１週目、Ｓ字でいきなりタイヤの接地感がないことに驚く。

前後クリア状態だったので、自分のペースで走ることが出来たが、逆にペースやラインが判らないため、コーナーで突っ込み気味の所もあれば、ぜんぜんクリッピングに付けないところもあった。

ヘアピンでは速度を落としきれず、ショートカットしてしまうし・・・

数回を重ねると、だんだん速度も上がってきるが、その分ブレーキに負担がかかってしまう。

先日購入したブレーキパッドの交換して行ったが、まだあたりが付いていない状態だったので、３週目ぐらいでいきなりブレーキの効きが甘くなる。
さらにブレーキにジャダーが出始めるが、皮膜が出来る間での辛抱とそのまま走り続ける。

ブレーキの当たりがつき始め、ジャダーも収まったので強く踏んでいくが、今度はタイヤの接地が更に悪化して、コーナーではオーバーステア気味に・・・いったんピットに入り（フロントブレーキからは煙が上がっていた）、圧の調整後再びコースイン。

ブレーキのクーリングも兼ねて流し気味で走行するが、速い車をパスさせるのが精一杯で、ラインを見つけることも出来なかった。

終盤では、タイヤもたれてきたし、後ろからＧＴカー風のＮＳＸが迫ってくるためあわててしまい、しなくて良い加重変化をさせたためＳ字出口から不安定になり、逆バンクでは痛恨のスピン！
ＮＳＸがうまくよけてくれたので助かった。

その後は頭が真っ白で、ルームミラーにクルマが映るとパスさせるようなヘタレ状態。

パスさせるのに気が行って、コーナーでダートに落ちるし・・・


今日はかなり凹んだ一日でした。


初走行の印象は、

・どこをどう走ったらいいか判らない。
　（ドライビングレッスンや同乗走行でＳＳＳさんにアドバイスをもらっていたのにすっかり忘れてます）
・タイヤのサイドが剛性不足で、Ｓ字の揺り返しでグニョグニョする。
・サスの減衰力は美浜では２でちょうど良かったが、ここでは３の固めにしておいた方がよさそう。


まずはタイヤを買い換えないとダメですね。
あと、出来ればサスも入れたいですね。


一緒に走った同僚のＯ橋さん、お疲れ様でした。
仕事のキリを付けてサポートに来てくれたＳＳＳさん、どうもありがとうございました。また指導をお願いします。

１４時２０分からの走行です。

早そうな車がたくさん居ますが、安全運転(？)でガンバります。(^O^)/